AERVI reúne a más de 200 profesionales en su II Cumbre de Posventa del V.I.
La posventa del vehículo industrial, impulsada por el dinamismo del transporte de mercancías y pasajeros por carretera, crece por encima de la media de la economía aunque con una rentabilidad inferior a la esperada por los empresarios del sector. Es una de las principales conclusiones de la II Cumbre de la Posventa del V.I. organizada por la Asociación Española de la Posventa del Vehículo Industrial (AERVI) el pasado 6 de marzo en Madrid y cuya propuesta de reflexión en torno a la realidad actual y desafíos de futuro de este segmento del aftermarket reunió a más de 200 profesionales y empresarios de la posventa procedentes de todo el país.
El encuentro, el primero liderado por Cristina Pedreño, directora general de Grupo Pedreño, recién elegida presidenta de la asociación, y el equipo ejecutivo que dirige Carlos Martín, secretario general, contó con destacados profesionales y expertos del sector que realizaron una completa reflexión en torno al momento actual y horizonte de futuro de la posventa del vehículo industrial. La primera, del propio Carlos Martín, que en sus palabras de bienvenida subrayó el éxito de convocatoria de la II Cumbre de la Posventa de AERVI y sus más de 200 asistentes por su valiosa contribución a las necesidades de visibilidad y conocimiento de la posventa de automoción, “como un espacio donde reflexionar sobre el presente y futuro del sector, identificar desafíos y establecer metas claras, así como las estrategias necesarias para alcanzarlas”.
A continuación, David Moneo, director de Ifema Movilidad, inauguró el encuentro, animando a los participantes a acudir a la próxima edición de MOTORTEC 2025, la feria del sector que tendrá lugar del 23 al 26 de abril en IFEMA. Destacó la importancia que tanto desde el punto de vista expositivo de productos y servicios como de visitantes profesionales, networking y conocimiento, va a tener la en ella la posventa del vehículo industrial.
La II Cumbre de la Posventa de AERVI, conducida por el consultor en comunicación Raúl González, ofreció, asimismo, dos valiosos aportes de contenido en formato ponencia desarrollados por José Manuel López Montoya, director comercial de MSI Inteligencia de Mercado, consultora especializada en el parque de vehículos, y Fernando López, director general para el mercado ibérico de GIPA, empresa especializada en el análisis del mercado de las posventa. El primero puso de manifiesto el dinamismo actual de las ventas de vehículos industriales en nuestro país subrayando la hegemonía que todavía tienen y van a tener durante bastante tiempo los camiones y autobuses diesel. El segundo, aclaró y cuantificó el peso de los autónomos y de las flotas en el mercado del transporte, aportando luz sobre el potencial de ambos clientes de la posventa del V.I.
En el tramo final del encuentro fueron los propios profesionales del sector quienes tomaron la palabra sobre el escenario con dos mesas redondas dedicadas al reflexionar sobre el impacto de la actividad de los transportistas de mercancías y viajeros sobre la posventa y los principales desafíos de futuro de las empresas que mantienen y reparan sus camiones y autobuses, respectivamente.
La primera, moderada por Pablo Guindo, director de la Ruta del Transporte, contó con las intervenciones de Luis Ángel Pedrero, director general de la empresa de transporte de viajeros CARTOUR y presidente de asociación de transportistas ANETRA; Guillermo Magaz, director gerente de la patronal de las ITVs (AECA-ITV) y José Luis González, presidente de la empresa de transporte de mercancías ABC Logistic. El animado coloquio establecido entre ellos puso de manifiesto el estado de conservación actual del parque de vehículos industriales en nuestro país y las áreas de mejora en su mantenimiento tanto en el ámbito de las empresas del transporte de mercancías como de pasajeros.
La segunda mesa redonda de la sesión, moderada por Fran Martínez, director de Truckind, llevaba por título «Horizontes de una posventa del V.I. competitiva” y se concretó en un detallado análisis de los aspectos que están condicionando y pueden condicionar el despliegue de la actividad eficiente y rentable, en la nueva era de una movilidad más sostenible y crecientemente desarmonizada, por parte de los operadores de toda la cadena de valor de la posventa: fabricantes de piezas, distribuidores de recambio y talleres. Participaron en la misma, Jorge Artime, Head of ZF Aftermarket Spain & Portugal, por la patronal de los fabricantes de recambios, SERNAUTO; Fran Egea, gerente de Eurorecambios del Camión, por AERVI; Antonio Atiénzar, presidente de la Comisión de vehículo industrial de organización empresarial de talleres, CETRAA, y gerente de talleres Juan Gómez Moraga; y José Ignacio Nogués, gerente de Talleres Luis Nogués, y miembro de la federación de asociaciones de talleres CONEPA.
Cristina Pedreño, presidenta de AERVI, fue la encargada de clausurar la sesión con unas palabras de confianza en el futuro, de compromiso personal, de su junta directiva y del equipo de trabajo de la asociación, con la promoción, día a día, mediante la intensa actividad y servicios que despliega la organización, de los intereses de las empresas del sector y de las empresas asociadas.
