ANFAC proyecta fin de año récord tras el crecimiento del 35% en matriculaciones de V.I. en octubre
Vehículos comerciales ligeros
Según el informe de ANFAC matriculaciones de octubre de 2024, el sector de los vehículos comerciales ligeros crece poco a poco cada mes. Con los últimos datos en la mano del mes de octubre de 2024, el sector ha crecido un 12,4% respecto al mismo mes del año anterior con un total de 15.362 unidades matriculadas. En lo que va de año, el acumulado asciende a 137.498 unidades, un 16,1% más en comparación con 2023.
El crecimiento en este segmento se distribuye en tres canales de compra:
Autónomos: el canal de autónomos ha registrado el crecimiento más alto, con un aumento del 36,1% y un total de 2.794 unidades en octubre. La preferencia de los trabajadores independientes por adquirir sus propios vehículos comerciales ha puesto de manifiesto la necesidad de contar con herramientas de trabajo móviles y adaptables.
Empresas: con 10.983 unidades y un crecimiento del 6,1% en octubre, el canal de empresas sigue siendo el más importante en términos de volumen de ventas. Muchas compañías se encuentran renovando o ampliando sus flotas, sobre todo en industrias que dependen del reparto urbano y la logística, como el comercio electrónico y la distribución de productos a nivel local.
Alquiladores: el canal de alquiler también ha crecido en las últimas semanas, con un 25,9% de incremento y 1.585 unidades, lo que podría deberse a la alta demanda estacional en sectores como el turismo y el retail.
El informe ANFAC también desglosa el segmento de vehículos comerciales ligeros en distintas categorías. Las furgonetas tuvieron un crecimiento del 30,9% en octubre y un acumulado anual de 64,242 unidades y eso mismo ha conformado un incremento del 20,2% en comparación con el año pasado. Por otro lado, los pick-ups presentaron una caída del 21,4% en octubre con solo 784 unidades.
Vehículos industriales
El mercado de vehículos industriales ha tenido un crecimiento, impulsado en gran medida por la necesidad de mover mercancías y dar soporte a sectores como la construcción y la logística de larga distancia. Según el informe, el mercado de V.I., que incluye desde camiones ligeros hasta tractocamiones pesados, ha crecido un 35,3% en octubre, con un total de 4.651 unidades matriculadas. En el acumulado del año, el área ha sumado 30.907 unidades, lo que significa un aumento del 16,7% respecto al mismo periodo de 2023.
Si miramos dentro de este segmento del sector, los subsegmentos han mostrado variaciones interesantes:
Industriales ligeros (3,5 – 6 toneladas): ha tenido un crecimiento del 10,9% en octubre, con 51 unidades.
Industriales medios (6 – 16 toneladas): aumentó un 25,7% en octubre y sumó 333 unidades.
Industriales pesados (>16 toneladas): con un incremento del 40,6% y 3.905 unidades en octubre, los vehículos industriales pesados son los actores principales en este segmento. En particular, los tractocamiones crecieron un 40% con 3.317 unidades, mientras que los camiones rígidos pesados aumentaron un 43,8% con 588 unidades.
Autobuses y microbuses
El campo de autobuses, autocares y microbuses también presentó cifras positivas, con un aumento del 3,7% en octubre y 362 unidades matriculadas en el mes. Aunque el incremento mensual es mínimo, el acumulado anual ha dejado un crecimiento del 25,3%, y un total de 3.897 unidades en 2024.
Autobuses y autocares: esta área específica ha dejado una pequeña caída del 8,9% en octubre, con 277 unidades.
Microbuses: aumentó un 88,9% en octubre, con 85 unidades matriculadas. En el acumulado del año, los microbuses tuvieron un crecimiento del 63,8% en comparación con el año pasado.
¿Qué dicen los representantes?
Félix García, director de comunicación y marketing de ANFAC, ha comentado que “si bien es cierto que este mes ha contado con dos días más laborales, octubre cierra de nuevo en positivo, lo cual es una buena noticia.” Además, ha señalado que, si el mercado logra mantener esta tendencia hasta fin de año, se podría alcanzar la cifra de “cerca de un millón de unidades”. García ha subrayado la importancia de superar esta barrera “por cuestiones económicas para el país y por seguir avanzando en la descarbonización y renovación del parque automovilístico español”.
Raúl Morales, director de comunicación de FACONAUTO, también ha expresado una visión más cauta sobre el mercado al señalar que “este año, la estabilidad en el mercado de la automoción en nuestro país no es una buena noticia.” Morales ha explicado que los datos de matriculación de octubre han dejado una tendencia de estabilidad, que él considera insuficiente, diciendo: “Hemos ido viendo cómo mes tras mes, el mercado ha ido perdiendo fuerza de tal forma que nos hemos visto obligados a corregir a la baja nuestras previsiones”. También añadió que “necesitamos medidas efectivas, medidas de las que venimos hablando desde hace tiempo como ayudas directas y una fiscalidad que favorezca esta transición”.
Tania Puche, directora de comunicación de GANVAM, ha resaltado el cierre positivo de octubre al indicar que “el mercado cierra octubre en positivo, con crecimientos en todos los canales, teniendo en cuenta que contamos con dos días hábiles más que el mismo mes de 2023 con el que hacemos la comparativa.” Puche ha enfatizado que este crecimiento se debe, en parte, al “incremento de matriculaciones tácticas para ayudar a las marcas a dar salida a los modelos que puedan lastrar el cumplimiento de los objetivos de emisiones de CO₂ impuestos por Europa para 2025”.
