ATA pide prudencia en el cambio normativo de masas y dimensiones
Las asociaciones de cargadores en España, AECOC, ACE, ANFAC, FEIQUE y TRANSPRIME Spanish Shippers’ Council, han emitido un llamado urgente al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y al Comité Nacional de Transportes Terrestres centrado en la aceleración de la aprobación en el Reglamento General de Vehículos cambios significativos en las masas y dimensiones de los vehículos. Este imperativo busca la implementación urgente de las 44 toneladas en el transporte general de mercancías, así como otros compromisos que afectan al aumento de masas y dimensiones, un paso esencial para mejorar la competitividad de la economía española y avanzar en la descarbonización del sector.
En este contexto, la Asociación de Transportistas Autónomos (ATA) ha respondido expresando su llamado a la prudencia en la negociación de la regulación de masas y dimensiones. ATA enfatiza la importancia del consenso en un proceso donde los intereses son diversos y donde la prisa podría generar consecuencias no deseadas. Destacando la necesidad de reactivar las reuniones del Comité Nacional del Transporte por Carretera, ATA subraya, además, que cualquier acuerdo debe buscar un equilibrio que evite dejar a transportistas fuera del mercado o en una situación de desventaja competitiva.
Es importante recordar que las asociaciones de cargadores, en colaboración con el gobierno anterior, aprobaron un conjunto de normativas y medidas para mejorar la rentabilidad y seguridad en el transporte. Este esfuerzo conjunto tuvo como objetivo fundamental alinear el sector con los principios de sostenibilidad y descarbonización. Sin embargo, a pesar de los avances realizados, la modificación necesaria en el Reglamento General de Vehículos que incluya el aumento de masas y dimensiones aún no se ha materializado.
Ante los acuerdos previos con el Ministerio, ATA reconoce el compromiso del Comité Nacional de aceptar el aumento de masas y dimensiones, pero enfatiza la importancia de una implementación gradual. Este enfoque busca minimizar el impacto que las nuevas medidas puedan tener sobre el sector, siendo conscientes de la realidad estructural de la industria del transporte en España. En el corazón de la postura de ATA se encuentra la búsqueda de un equilibrio entre la implementación necesaria de cambios para mejorar la eficiencia y competitividad del sector y la consideración de las realidades operativas y económicas de los autónomos y pequeñas empresas.
En busca de una solución integral, las asociaciones cargadoras ya han solicitado al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible una reunión específica para abordar este tema crítico para la economía e industria del país. Un diálogo entre las partes interesadas que se presenta como un paso esencial para alcanzar un consenso sólido que garantice la viabilidad y sostenibilidad del sector del transporte terrestre en España.
