Alstom recibe el primer pedido comercial de su autobús 100% eléctrico
Alstom ha recibido del operador urbano de transporte de Estrasburgo CTS (Communauté des Transports Strasbourgeois) la primera orden de compra para la adquisición del Aptis, su autobús 100% eléctrico. Estos serán los primeros autobuses eléctricos que se incorporan a la flota de vehículos del operador estrasburgués.
Gracias a su diseño, Aptis ofrece al pasajero una grata experiencia y confort: su sistema de asistencia en parada para una alineación perfecta con la acera, el piso bajo en todo el vehículo y las puertas dobles permiten un cómodo flujo de pasajeros y un fácil acceso para sillas de ruedas y carritos.
Además, está provisto de una zona lounge con ventanales panorámicos en la parte trasera del autobús y cuenta con un 25% más de superficie acristalada que los autobuses tradicionales.
Jean-Baptiste Eyméoud, presidente de Alstom en Francia, explica:
Estamos muy satisfechos de haber recibido esta primera notificación de un pedido para Aptis, nuestra solución de movilidad 100% eléctrica. El autobús está diseñado por los equipos de Alstom en el centro de Hangenbieten, en Alsacia
Los vehículos para la ciudad de Estrasburgo contarán con un sistema de carga nocturna en cocheras. El autobús Aptis ofrece además la posibilidad de incorporar tecnología de carga rápida al final de cada línea, bien con soluciones de carga por suelo (SRS) o por el techo (pantógrafo invertido).
El vehículo ha sido diseñado para optimizar el coste total de propiedad, gracias a sus reducidos costes de mantenimiento y explotación, así como a su mayor vida útil. Para las autoridades locales, por lo tanto, tendrá un coste total equivalente al de los autobuses diésel actuales.
Desde la presentación del prototipo en marzo de 2017, cuatro vehículos en pruebas han estado recorriendo en condiciones reales de operación más de 40.000 km en toda Europa. En España, durante el pasado mes de febrero, Aptis ha circulado en pruebas con los operadores de transporte público de Barcelona, Madrid, Vigo y Valladolid. Estas pruebas han hecho posible testear las características del autobús, inspiradas en el tranvía, en nuevos contextos: su inserción en la circulación, su autonomía y su sistema de asistencia en circulación.
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