¿Cómo solucionar la escasez de conductores en la UE? IRU y su propuesta al problema
La falta de conductores profesionales en la UE no es noticia nueva, pero lo que sí es novedoso es la solución que la IRU está poniendo sobre la mesa. En un momento en el que parece que nadie quiere agarrar el volante, la organización ha propuesto un enfoque que podría ser un verdadero cambio de juego, colaborar con países fuera de la UE para traer conductores cualificados. Esa fue la solución que se planteó en la reciente Conferencia de la Red de Profesionales de la Movilidad Laboral de la UE.
Talento local, sí, pero no es suficiente
Claro que el sector del transporte sigue intentando atraer a jóvenes y mujeres a la profesión, pero no es suficiente. La magnitud de la escasez de conductores es tal que incluso si más personas locales se subieran al camión, todavía habría un déficit enorme. Además, muchos de los actuales conductores están a punto de jubilarse, y alguien tiene que ocupar ese lugar. Ahí es donde entra la iniciativa Movilidad de conductores cualificados para Europa (SDM4EU), impulsada por IRU y financiada por la UE.
¿Qué es SDM4EU?
El proyecto busca facilitar que las empresas de transporte en Europa puedan contratar conductores profesionales de terceros países. Pero no es solo cuestión de traer talento de fuera, porque hay diferentes de barreras técnicas y burocráticas que complican el proceso. Los resultados preliminares de la iniciativa han dejado claro que no hay normas ni procedimientos armonizados en toda la UE, lo que hace que cada país vaya a su ritmo.
El proyecto beneficiará a Europa y a los países de donde vendrán estos conductores. ¿Cómo? Mejorando sus estándares de formación y cualificación profesional. Según Patrick Philipp, director de certificación y normas de la IRU, esta es una solución en la que todos ganan. Los países de la UE consiguen conductores preparados, y las naciones asociadas subirán el nivel de su capacitación al crear oportunidades para sus trabajadores en mercados internacionales.
Para que todo esto funcione, IRU necesita que los países de la UE se interesen por esta iniciativa. Actualmente se encuentran pidiendo respaldo político para establecer un modelo claro que permita crear asociaciones sólidas con terceros países. Aquí se incluiría estándares de capacitación alineados con las normas de la UE para asegurar que los conductores lleguen con todas las herramientas necesarias para triunfar en su nueva etapa profesional.
Además, el proyecto involucra a los grandes jugadores y a las pequeñas y medianas empresas, que son la base del transporte por carretera en Europa y muchas veces son las más afectadas por la falta de personal.
