Crecen las matriculaciones de remolques en 2024 con 10.306 unidades en los primeros nueve meses
Durante los primeros tres trimestres del año, el sector de remolques y semirremolques presentó un crecimiento del 4%, según los datos proporcionados por ASFARES. En total se han matriculado 10.306 unidades, una mejora en comparación con las 9.905 unidades del mismo periodo durante el año 2023. A pesar de los números positivos en durante el año, septiembre ha sido un mes de desaceleración, con caída del 6,4% (ha pasado de 1.099 unidades en septiembre de 2023 a 1.029 en el mismo mes de 2024).
Tipos de vehículos
Si desglosamos los datos por tipos de vehículos, se perciben diferentes variaciones. En las categorías frigoríficos y carga general, se han producido varias caídas. En concreto, los frigoríficos obtuvieron un descenso del 3,6% en el acumulado anual y pasaron de 2.729 a 2.632 unidades. Por su parte, los furgones también han sufrido una caída del 6,9%, con un descenso de 490 a 456 unidades. Asimismo, los portacontenedores también presentaron un descenso del 17,9% (solo 446 unidades en comparación con las 543 del año anterior).
A pesar de estos descensos, algunos tipos de vehículos consiguieron obtener resultados positivos. Las cisternas, por ejemplo, crecieron un 17,9%, con 606 unidades frente a las 514 del año anterior. Los basculantes obtuvieron una mejora aún más importante, con un aumento del 35,3% con 1.327 unidades matriculadas een comparación con las 981 de 2023. Además, es especialmente importante el crecimiento de los dollys, los cuales han obtenido un crecimiento del 91% y se han convertido en el segmento de mayor crecimiento en el mercado de semirremolques.
¿Cómo se encuentra el mercado nacional y las importaciones?
El mercado nacional tuvo una tendencia algo desigual. En septiembre, las matriculaciones en España descendieron un 11%, con 716 unidades frente a las 806 del mismo mes del año anterior. En cuanto al acumulado de los primeros tres trimestres del año, este creció un 4,9% y consiguió alcanzar un total de 7.747 unidades, en comparación con las 7.384 que se registraron en 2023. Además, en términos interanuales, el mercado nacional se incrementó un 8,7%, con un total de 11.285 unidades frente a las 10.379 del año anterior.
En el último año, la cuota de mercado de vehículos importados ha llegado al 22,3%, una disminución de 3,3 puntos porcentuales respecto al año anterior.
ASFARES ha señalado que las previsiones para el cierre del año se están cumpliendo, con una normalización del mercado en torno a las 14.500 unidades anuales. No obstante, la tendencia apunta a una leve disminución y se acerca a las 14.450 unidades que se alcanzaron en 2022. Las subidas en segmentos específicos como cisternas, basculantes y dollys, todavía no logran compensar del todo las caídas en otros sectores como los frigoríficos y los portacontenedores, que tienen un mayor peso en el mercado total.
¿Y los fabricantes?
En cuanto al desempeño del último mes de los principales fabricantes de remolques y semirremolques, las marcas han obtenido resultados mixtos. Schmitz, una de las marcas más importantes del sector, ha crecido un 28,3%, con 2.417 unidades matriculadas en 2024 ante las 1.884 del año anterior. Otras marcas como Guillén y Granalú también han incrementado sus números, con subidas del 33,2% y 23%, respectivamente. Guillén pasó de 211 a 281 unidades, mientras que Granalú matriculó 396 unidades en comparación con las 322 del año anterior.
Por otro lado, algunos fabricantes también sufrieron caídas importantes. Krone, una de las marcas más conocidas, se redujo un 32,2%. De manera similar, Indetruck tuvo una bajada del 29,4%, mientras que Koegel ha visto reducir sus ventas en un 8,7%, con 282 unidades frente a las 309 del año anterior.
Si bien el crecimiento general ha sido positivo, con un incremento del 4% en el acumulado anual, los diferentes cambios mensuales y la diferencia en los números y cifras entre los distintos tipos de vehículos y fabricantes ponen de manifiesto la complejidad que se encuentra en el sector.
