Iveco aportó su visión de la descarbonización en el IX Congreso Gasnam
Iveco fue uno de los grandes protagonistas de la IX edición del Congreso Gasnam «Green Gas Mobility Summit», que volvió a celebrarse de manera presencial en el recinto de La Nave (Madrid) los pasados 21 y 22 de septiembre. Durante el evento, se analizaron las posibilidades que ofrecen el biogás, el hidrógeno y el gas neutro para alcanzar el reto de la descarbonización en el transporte. Con más de 36.000 unidades comercializadas en todo el planeta, el fabricante de vehículos es líder absoluto del mercado en la tecnología de propulsión por gas natural a nivel mundial.
En la apertura del evento, la Secretaria General de Transportes y Movilidad, María José Rallo, habló del impacto del Plan de Recuperación en la sostenibilidad del transporte, que supone una inversión de más de 13.000 millones de euros, y del importante papel que el biogás y e hidrógeno tienen en este proceso de transformación. «El plan de recuperación transformación y resiliencia es un instrumento sin precedentes que nos permitirá acelerar de transformación del transporte, en el que el gas de origen renovable y el hidrógeno verde tendrán un papel destacado», manifestó María José Rallo.
Desde su posición de liderazgo como fabricante pionero en el desarrollo de la tecnología de gas natural, Iveco dio en este congreso su visión sobre el biogás, el hidrógeno y el gas neutro. Michele Ziosi, vicepresidente de Relaciones Institucionales de CNH industrial, participó durante la primera jornada con su intervención «El papel del fabricante en la movilidad sostenible». Allí analizó las perspectivas de penetración de los combustibles neutros en carbono y la gestión energética necesaria para acelerar el proceso hacia el transporte verde.
Michele Ziosi señaló que «a largo plazo, el objetivo de Iveco es que el hidrógeno constituya la columna vertebral de la combinación de combustibles para el transporte pesado. El hidrógeno será un portador de energía clave para la descarbonización del transporte por carretera, donde tiene ventajas como una mayor flexibilidad, una gran autonomía en el día a día, un corto tiempo de repostaje y una gran capacidad de carga útil en comparación con otras tecnologías»; mientras que, a corto plazo , «los vehículos de gas natural y biometano son la única alternativa al diésel para el transporte a larga distancia en lo que se refiere a prestaciones, menores emisiones y Coste Total de explotación (TCO). Como he mencionado, el objetivo de transporte cero emisiones se irá cumpliendo con diferentes tecnologías, de acuerdo con la misión del cliente y sus aplicaciones. No hay una única solución para todo».
En la segunda jornada del evento, Jaime Sánchez, director de Ingeniería Avanzada de Iveco, impartió la ponencia magistral «El camión de gran tonelaje del futuro». En ella habló de los retos tecnológicos que deben superar los vehículos de transporte pesado alimentados con una pila de combustible, así como de las incógnitas que plantea su red de repostaje e inicio de la producción en serie. «El camión del futuro no será uno, sino que será modular y adaptable a cada tipo de misión, incluyendo la conducción autónoma, la conectividad y diferentes sistemas de propulsión. Por ello hay que distinguir entre emisiones locales (relativas a la salud) y emisiones globales (relativas al cambio climático)», explicó Jaime Sánchez, quien también quiso incidir en que «por tanto, hay que hacer uso de todas las nuevas tecnologías, incluyendo de manera especial el biometano como combustible cero emisiones netas, que promueve la captura de CO2, la economía circular y la adaptación al cambio climático».
Asimismo, José María Chamizo, director de Energías Alternativas de Iveco moderó la mesa redonda «El desarrollo del biogás vehicular. Presente y futuro», formada por Pedro Campillo López, CEO de ESP Solutions España; Luis Miguel Berdasco Blanco, de HAVI; Antonio Murugó, de Grupo HAM; y Jose Luis Cabo Sánchez, subdirector general de Hidrocarburos y nuevos Combustibles en el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico. Durante el coloquio pusieron en valor el rol del gas natural y del biometano en el transporte de mercancías por su potencial de descarbonización inmediata. Todos ellos coincidieron a la hora de solicitar medidas para incentivar su uso, similares a las que ya existen en otros países de Europa y acelerar la puesta en marcha de un sistema de garantías de origen.
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