¿Por dónde pasa el futuro de la distribución de maquinaria agrícola en España?
Faconauto presentó a principios de julio la hoja de ruta que, a su juicio, debe seguir el sector de la distribución de maquinaria agrícola hasta 2025. La patronal de los concesionarios propone cinco grandes líneas de actuación con medidas concretas: mantenimiento del empleo, relaciones comerciales equitativas y marco jurídico estable, renovación del parque de maquinaria agrícola, unidad de mercado y desarrollo rural, y formación.
Para la entidad, el primer reto es el de mantener los 7.000 puestos de trabajo directos y cerca de 21.000 indirectos que genera la distribución y reparación de maquinaria agrícola en nuestro país. La patronal ha advertido que el contexto no invita al optimismo, por lo que pide al nuevo Gobierno que active una Agenda para el Desarrollo Regional y Local con la que hacer frente al reto demográfico y a la despoblación de las zonas rurales.
La patronal también ha advertido que el problema más urgente al que se enfrenta el sector es el envejecimiento del parque. Más del 55% de la maquinaria que se utiliza en la agricultura española tiene una antigüedad superior a los 18 años, el doble que la media europea. Esta maquinaria es uno de los factores clave de la contaminación atmosférica en el campo español.
Faconauto ha propuesto que los planes de renovación de la maquinaria agrícola que se vienen sucediendo se conviertan en estructurales, partiendo de un Plan Nacional de Renovación que se alargue hasta 2025 y que estaría dotado de 50 millones de euros, lo que permitiría achatarrar unos 3.500 tractores.
Impulso de la maquinaria usada
Al respecto, Faconauto ha recordado que la dinamización del mercado de segunda mano sería clave para potenciar la renovación del parque. Sin embargo, los concesionarios del sector encuentran una barrera para su comercialización, ya que la maquinaria agrícola no está incluida actualmente en el Régimen Especial de Bienes Usados (REBU), lo que pone a los concesionarios españoles en condición de desigualdad. Por ello, la patronal propondrá al nuevo Gobierno que se incluya la maquinaria agrícola en el REBU.
«Los concesionarios de maquinaria agrícola no dejan de perder competitividad por la entrada de nuevos agentes en el mercado español que importan maquinaria seminueva y que está sujeta a menos impuestos. Los concesionarios españoles se ven mermados debido a que deben pagar un tipo (IVA) muy superior», ha recrodado el presidente de Faconauto, Gerardo Pérez.
En esta línea, y dentro de las medidas urgentes que, a juicio de la patronal, el nuevo Ejecutivo debería poner en marcha antes de final de año se encuentra el concretar un marco jurídico y un equilibrio regulatorio en las relaciones comerciales entre marcas y concesionarios que vele por el adecuado funcionamiento de la competencia.
En relación con este punto, Faconauto ha indicado también que la Administración debe garantizar que los planes y medidas que afecten al sector de la maquinaria agrícola se rijan por los principios de unidad de mercado para asegurar la certidumbre a los inversores, evitando la disparidad de criterios a nivel municipal y autonómico.
Formación
Finalmente, la patronal ha llamado la atención sobre la necesidad de impulsar planes de formación y de rejuvenecimiento de las plantillas del sector. Por ello, han propuesto que se trabaje en el impulso de la formación dual para la capacitación en nuevas habilidades y, por otro lado, que se aplique la figura del contrato de relevo.
«Los Objetivos de Desarrollo Sostenible tienen que entrar de lleno en el mundo rural: su recuperación y frenar la reducción de la población son esenciales para que se vayan consiguiendo las propuestas de las Naciones Unidas. La formación y la capacitación de sus trabajadores son una magnífica vía para hacerlo«, ha dicho Marta Blázquez, vicepresidenta Ejecutiva de Faconauto.
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