El Tribunal de la UE elimina la obligación de devolver camiones cada ocho semanas en el Paquete de Movilidad
El Tribunal de Justicia de la Unión Europea ha emitido su veredicto sobre las impugnaciones al Paquete de Movilidad 1 presentadas por varios Estados miembros. El conjunto de normas, adoptado en 2020, representa la regulación más extensa en materia de transporte por carretera en la Unión Europea y abarca aspectos como las condiciones laborales de los conductores, los tiempos de conducción y descanso, y las normas de acceso al mercado.
En su fallo, el Tribunal ha mantenido la validez de casi todas las disposiciones impugnadas por los Estados miembros, excepto una: la norma que obligaba a los camiones a regresar al centro de operaciones de la empresa cada ocho semanas. El Tribunal ha anulado esta medida y ha argumentado que la UE no había proporcionado información suficiente para justificar su proporcionalidad, una decisión que fue tomada después de considerar que la medida no demostraba con claridad su eficacia ni su necesidad para mejorar las condiciones del transporte por carretera.
Aun así, todas las demás regulaciones impugnadas, incluidas las relacionadas con el desplazamiento de conductores y el acceso al mercado, han sido confirmadas como válidas, lo que significa que la mayoría de las disposiciones del Paquete de Movilidad 1 siguen en vigor.
¿Qué opinan en IRU?
Desde IRU, la organización que representa a la industria del transporte por carretera, reconocen la decisión del Tribunal, pero enfatizan que todavía no está claro qué pasos seguirá la Comisión Europea. La anulación de la obligación de devolver los camiones podría abrir la puerta a una nueva regulación, aunque es incierto si la Comisión intentará justificar de nuevo esta medida o si el tema quedará cerrado definitivamente.
La cancelación de esta norma implica, también, que las sanciones impuestas a los operadores por no cumplir con esta disposición perderán su base legal. No obstante, IRU se ha comprometido a continuar trabajando con las autoridades europeas para asegurar una implementación coherente del resto de disposiciones del Paquete de Movilidad, en colaboración con la Comisión Europea, la Autoridad Laboral Europea y los Estados miembros.
