Uno de cada tres vehículos pesados tiene una cita urgente con el taller

Según datos de MasterCheck Truck, servicio de revisión gratuita de puntos críticos de la red Euromaster, uno de cada tres vehículos pesados deberá pasar por el taller durante la desescalada. De este modo, los talleres de V.I. pueden respirar tranquilos porque parece que la vuelta progresiva de la actividad económica tendrá sus efectos no solo en la movilidad particular sino también en la profesional.

Teniendo en cuenta que el parque español de V.I. consta de unos 700.000 vehículos, esto significa que más de 200.000 pesados deberán pasar por el taller para ponerse a punto y dar respuesta a la mayor exigencia mecánica que sufrirán a partir de ahora, con los movimientos y volúmenes de mercancías recuperando sus niveles habituales. De hecho, durante el estado de alarma, la caída media de los movimientos de largo recorrido fue del 32%, según la DGT, quien además cifra en un 50% el descenso en promedio de los movimientos transfronterizos de salida por la ralentización de las exportaciones.

Este «obligado» paso por el taller debe hacer hincapié en puntos críticos como baterías, frenos, suspensiones y neumáticos, que son los más impactados por el menor rodaje durante el parón; revisiones, en definitiva, más que necesarias para evitar averías futuras que puedan llevar a tener el vehículo inmovilizado, con los costes extra que supone.

Euromaster, como socio de movilidad de las flotas de transporte, ha maximizado su concepto one stop shopping, de manera que los vehículos pesados puedan pasar todas sus intervenciones en una sola parada en el taller. Con esto se ahorra tiempo y dinero, pero además se gana en seguridad porque se limitan los contactos entre el transportista y los operarios del taller. Una seguridad también garantizada en lo que a la desinfección respecta ya que, en el caso de Euromaster, se ha invertido en dotar a la mayoría de sus talleres de equipos de ozono para dejar los vehículos totalmente desinfectados.

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