La Europa del Este y la Occidental, enfrentadas por el nuevo Paquete de Movilidad
La tramitación del nuevo Paquete Legislativo de Movilidad en la Unión Europea sigue siendo objeto de disputa entre los países de Europa del Este y los países occidentales. Pese a que su aprobación definitiva parece cuestión de meses, la asociación del transporte Fenadismer informa del último capítulo de este enfrentamiento.
Ahora han sido los Ministros de Transporte de Bulgaria, Rumania, Polonia, Hungría, Letonia y Lituania los que han enviado una carta conjunta a los presidentes de la Comisión, el Consejo y el Parlamento Europeos para tratar de modificar el contenido de la nueva normativa. ¿Su punto de vista? Que el texto definitivo pendiente de aprobación contradice los objetivos promovidos en su día por la Comisión Europea, habiendo sido sometido a presiones y sin que se haya hecho ningún estudio de impacto previo.
«Las medidas deberían ser realistas, proporcionadas y no discriminatorias así como preservar la competitividad del sector del transporte por carretera, no poniendo en peor posición a nuestras empresas que las empresas de terceros países» , aseguran los países firmantes.
Asimismo, dichos países orientales consideran que las medidas van en contra de lucha contra el cambio climático, «en especial la que obliga a retornar periódicamente al Estado miembro de establecimiento así como las nuevas restricciones a las operaciones de cabotaje, que incrementarán el número de operaciones en vacío de los camiones, generando adicionalmente 100.000 toneladas de CO2 anualmente». Los firmantes también piensan que la clasificación establecida para las operaciones de transporte en función de la aplicación o no de la regulación sobre trabajadores desplazados «va en contra de las libertades básicas y tendrá un impacto negativo en el mercado único».
Victimismo infundado
Sin embargo, desde Fenadismer tildan esta posición de «victimista» y recuerdan que la realidad del transporte por carretera en la Unión Europea es otra, una en la que los países de Europa del Este han copado el mercado del transporte internacional en los últimos diez años en claro detrimento de las flotas de países occidentales.
En concreto y según datos del Eurostat, desde la ampliación de la UE en 2014 al Este de Europa el crecimiento de sus flotas de transporte ha sido espectacular. En la última década, el incremento en toneladas-kilómetros realizados por las flotas búlgaras ha sido del 164% y de las húngaras y rumanas, del 54%. Cifras que contrastan con el descenso (más de un 51%) de las flotas francesas e italianas, del 40% de las alemanas y, en menor medida, del 1% de las españolas.
También te puede interesar:
- El nuevo Paquete de Movilidad trae novedades al transporte
- Fenadismer, totalmente contraria al pago por el uso de carreteras
- Nuevos cuadros de mando para el transporte de GantaBI
