Faconauto aboga por la continuidad de ayudas a la sostenibilidad
Con la fecha límite del 30 de este mes aproximándose, las empresas tienen hasta entonces para solicitar parte de los 400 millones de euros disponibles para subvencionar la reconversión hacia flotas de vehículos industriales más sostenibles. Desde Faconauto, (la patronal que integra las asociaciones de concesionarios oficiales de las marcas de turismos, vehículos industriales y maquinaria agrícola presentes en el mercado español), se hace un llamamiento al Ministerio de Transportes para asegurar la extensión y optimización del esquema de subvenciones actual. Se observa que el actual Plan Moves Mitma no está siendo efectivamente utilizado para la adquisición de camiones nuevos, con más de la mitad de los fondos dirigidos a retirar vehículos antiguos de circulación y solo una fracción destinada a la compra de nuevos camiones, siendo los autobuses los principales beneficiarios.
Faconauto, además, subraya la importancia de garantizar la permanencia de este apoyo financiero con suficiente presupuesto para fomentar la transición hacia un transporte sin emisiones, especialmente considerando que se espera que este año se registren únicamente 200 vehículos industriales eléctricos.
La entidad también propone reformas para el reajuste del programa, incluyendo la simplificación de los trámites para los concesionarios y las compañías de flotas, ya que, según la patronal, deberían recibir los incentivos en el acto de la compra en lugar de esperar hasta dos años. La asociación insiste en la reducción de los procesos burocráticos y costes, para mejorar la accesibilidad y efectividad de las subvenciones.
Se señala la necesidad de reorientar el programa hacia la promoción real de vehículos sin emisiones, apuntando a que la versión actual ha resultado principalmente en el desguace de vehículos en vez de estimular la adquisición de alternativas más limpias.
Faconauto ha puesto especial énfasis en la urgencia de modernizar el parque vehicular, para intentar promover la adopción de tecnología libre de emisiones, y eliminar los vehículos más viejos de las carreteras, ya que la edad promedio de los vehículos industriales alcanzó los 14,9 años al cierre del año pasado.
