Fenadismer analiza las diferencias entre regiones en la ITV para camiones
Fenadismer y sus asociaciones territoriales han efectuado un análisis de la situación de la ITV para camiones en España. La federación indaga así en un tema sobre el que ha recibido (y sigue recibiendo) muchas quejas por parte de los transportistas, a raíz de las condiciones y trato recibido en las estaciones al pasar la revisión del vehículo.
Se constata, primeramente, las diferencias en el importe de la tarifa de cada Comunidad Autónoma, llegando la más cara a doblar en precio a la más económica. Una variación que no guarda ninguna relación con que la gestión de las ITV sea de régimen público o privado.
El estudio de Fenadismer constata que la Comunidad Autónoma más barata es Navarra (45,85 euros), que contrasta con la existente en Baleares (91,40 euros). En la mayoría de los territorios, el coste de la ITV para camiones se sitúa entre los 60-70 euros, como es el caso de Aragón (67,19€), Cantabria (67,54€), Castilla-La Mancha (67,54€), Cataluña (67,50€), Castilla-León (64,96€), Galicia (60,15€) y La Rioja (67,01€). Por contra, entre las Comunidades Autónomas más caras se sitúan la Comunidad Valenciana (78,56€), Madrid (76,80€), Murcia (72,81€) y País Vasco (73,07€). Sorprende la importante diferencia existente en las dos ciudades autónomas: en el caso de Ceuta es de 81,54€, mientras que en Melilla es de tan solo 57,11€.
La Comunidad de Madrid es la única en que el servicio de ITV se encuentra totalmente liberalizado, sin que los precios estén regulados por la administración autónoma. Sin embargo, esa libre competencia no influye demasiado en la competitividad de los precios, que se sitúan entre los más altos de España. En las restantes Comunidades Autónomas el régimen predominante es el de concesión pública, salvo en el caso de Andalucía y de Asturias en las que lo gestionan directamente empresas públicas. Murcia y Extremadura presentan un mix de estaciones públicas y de privadas en régimen de concesión, presentando diferencias importantes en las tarifas aplicadas.
Por otra parte, entre las quejas más frecuentes de los transportistas se encuentra la solicitud de cita previa obligatoria en muchas Comunidades Autónomas y que en algunos casos se demora más de 30 días, como en Cataluña. Una situación que condiciona y mucho la actividad empresarial de los transportistas y la planificación de sus rutas.
Elegir ITV, demasiado complicado
Por último, desde Fenadismer se sorprenden por la ausencia de un Registro público oficial que permita consultar la relación de estaciones de ITV existentes en España. De existir, los ciudadanos (tanto particulares como profesionales) podrían hacer algo tan lógico como elegir la ITV de su conveniencia en función de su ubicación, tarifas o disponibilidad horaria.
Por ello, la federación se ha propuesto solicitar al Ministerio de Industria la creación inmediata en su web de un Registro público oficial. En el listado deberán aparecer todas las estaciones de ITV existentes en España y cualquier información adicional que permita la mejor elección por parte de los ciudadanos.
También te puede interesar:
- Los transportistas lamentan las nuevas exigencias de la ITV en neumáticos
- Las cifras no mienten: España suspende en la primera ITV a los vehículos pesados
- Iveco producirá en España su nuevo camión de larga distancia S-Way
