UFI Filters aporta una gama completa para el motor de seis cilindros Kamaz-Liebherr
UFI Filters, líder en filtración y gestión térmica para automoción, da un paso más en el sector pesado ofreciendo la gama completa de filtros para el motor de seis cilindros Kamaz-Liebherr. Se trata de un motor diésel comercializado bajo las denominaciones Kamaz R6 y Liebherr D956 y para los cuales el proveedor aporta el filtro de gasoil, filtro de aceite y filtro Blow-By rotativo fabricado con los exclusivos medios de filtrado FormulaUFI.
El motor de seis cilindros en línea ha sido desarrollado en colaboración entre ambas marcas, cumple con los requisitos de la normativa europea sobre emisiones Fase 5 y ya garantiza el cumplimiento de la Fase 6, prevista para el futuro. Además, el intervalo de mantenimiento ha aumentado hasta los 150.000 kilómetros. Tiene una capacidad de 12 litros, una potencia de 250 a 400 kW y equipa un sistema de inyección common rail desarrollado por Liebherr y una centralita (ECU).
Para proteger los inyectores, el filtro de gasoil UFI a base de celulosa con fibra de vidrio ofrece una eficiencia de filtrado superior al 98,6% para partículas de hasta cuatro micras y una vida útil de 3.000 horas. Un robusto soporte de aluminio en presofusión engancha el filtro al cuerpo del motor mientras que la tapa de plástico aporta ligereza y flexibilidad, permitiéndole trabajar con presiones de hasta 12 bar. Para proteger el motor contra el uso de cartuchos que no cumplen las prestaciones OE, UFI ha adoptado un sistema patentado entre el cartucho filtrante y la tapa de plástico.
Por su parte, el filtro de aceite UFI con soporte de aluminio en presofusión y tapa de plástico puede funcionar con presiones de hasta 15 bar; el cartucho interno, con enganche patentado, está fabricado con las medias filtrantes FormulaUFI.StratiFlex que garantiza una eficiencia de filtrado del 99,5% con partículas superiores a 12 micras. Además, su tecnología ofrece una alta capacidad de acumulación para un intervalo de sustitución de también 3.000 horas de trabajo. Su gran eficiencia de filtrado, que mantiene el aceite limpio, minimiza el desgaste de los componentes del motor.
Finalmente, el filtro Blow-By filtra y recupera los aerosoles de aceite de los gases y vapores que salen de la cámara de combustión y terminan en el cárter del aceite, incluidas las gotas de aceite generadas por el cigüeñal durante el funcionamiento. Este filtro desempeña un papel fundamental en la reducción de las emisiones contaminantes debidas a la combustión de las gotas de aceite en recirculación en la cámara de combustión. El filtro de UFI es de la familia Gen 2 (rotativo y autolimpiante) y va montado directamente en el eje de la bomba de combustible de alta presión. La media filtrante es de material sintético y fibra de vidrio (FormulaUFI.Micron), resistente a los ambientes ácidos propios del blow by del gas. Tiene una capacidad de filtración del 95% y trabaja con una presión de funcionamiento de 2 a 25 mbar durante 3/4 del mapeo del motor, manteniendo sus prestaciones igualmente hasta las 3.000 horas.
El recambio del filtro de aceite está disponible en los catálogos Aftermarket del grupo con la referencia UFI 25.169.00 y SOFIMA S 5169 EP. Por su parte, el cartucho de gasoil se introducirá en el curso del año con el código UFI 26.068.00, así como el recambio para el Blow-By, un elemento fundamental para reducir las emisiones contaminantes nocivas relacionadas con el funcionamiento del motor.
Eduardo Martí, director general de UFI Filters Ibérica, ha comentado: «Este proyecto demuestra que UFI Filters es un socio integral para el OEM que ofrece una gama completa para el sector de los camiones y todoterrenos. Estamos muy orgullosos de poder seguir ampliando nuestra colaboración con la marca Kamaz y reforzar nuestra presencia con el grupo industrial Liebherr. Continuamos potenciando la gama heavy duty para el primer equipo y sentando las bases para seguir implementado y ampliando la oferta del Aftermarket».
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