Giti Tire actualiza su neumático para camión de servicios mixtos GAM831
Giti Tire ha presentado recientemente la nueva generación del neumático GAM831 para camión en todas las posiciones de servicio mixto. Disponible en tamaños 13R22.5 156/150 (154/150) K (L) y 315 / 80R22.5 158/150 (154/150) K (L), se trata de un neumático que logra satisfacer necesidades muy distintas: desde flotas que operan con un alto porcentaje de uso de asfalto y ocasionales conducciones todoterreno, hasta usos como en canteras o túneles con condiciones muy accidentadas.
Daniel González, director de Ventas y Desarrollo de Negocio para España y Portugal de Giti Tire, ha explicado que el nuevo GAM831 permite a los profesionales del transporte «mejoras significativas en el kilometraje y una mayor robustez en aplicaciones extremas». Para su desarrollo, la compañía ha aunado los esfuerzos de su centro europeo de I+D en Hannover (Alemania) con la tecnología de última generación en sus instalaciones de Yakarta (Indonesia).
El nuevo neumático de servicio mixto para camión se desenvuelve en todo tipo de superficies (asfalto, grava, barro, suelos rocosos…) con soltura y eficiencia gracias a un nuevo concepto de construcción de carcasa que optimiza la huella del neumático, así como de un nuevo compuesto de la banda de rodadura con mayor resistencia a la abrasión.
Antes de aterrizar en el mercado del vehículo pesado, el Giti GAM831 se ha sometido a diversas pruebas de campo de la mano de dos flotas de camiones de la Unión Europea que han permitido validar su rendimiento. El operador cuya mayor parte de la conducción fue sobre asfalto registró un aumento del 15% en el potencial de kilometraje, mientras que los vehículos utilizados en condiciones más duras registraron una durabilidad excepcionalmente buena y una resistencia extremadamente alta a cortes, desgarros y roturas.
«Era imperativo que trabajáramos en estrecha colaboración con nuestros principales socios de flotas de la UE para desarrollar la próxima generación del Giti GAM831. Con ellos logramos el desafío de crear un neumático de servicio mixto que funciona igualmente bien en aplicaciones leves como severas», ha declarado Daniel.
Por supuesto, el neumático lleva el símbolo Three-Peak Mountain Snowflake (3PMSF) para su instalación validada en mercados con leyes que rigen el uso de neumáticos de invierno.
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