III Club de Vehículos Industriales: futuro de la posventa del V.I. en la movilidad sostenible
El pasado 18 de enero, MSI Inteligencia de Mercado, llevó a cabo el III Club de Vehículos Industriales, un evento que reunió a los principales actores del sector de transporte de mercancías y pasajeros por carretera. Fabricantes de vehículos, posventa e industria auxiliar se unieron para abordar una visión integral de un sector que, según los participantes, experimentó una recuperación a destacar en 2023, tanto en las cadenas de producción como en la distribución.
Un aspecto comentado fue la transición energética en el transporte por carretera. Aunque se vislumbra un interés creciente en los camiones eléctricos, el experto señaló que el mercado aún apuesta fuertemente por el gasóleo. Mientras las furgonetas eléctricas experimentaron un crecimiento impresionante del 6,9% en las matriculaciones, los camiones eléctricos enfrentan obstáculos considerables, con tan solo 340 unidades matriculadas en 2023. Las proyecciones, por lo tanto, indican que este panorama puede persistir durante los próximos cinco o seis años, a menos que se aclare la apuesta de la administración por los biocombustibles.
Crecimiento del mercado de vehículos industriales
José Manuel López, de MSI, presentó un análisis del mercado de vehículos industriales en 2023, proyectando un crecimiento del 12,48% en las matriculaciones para 2024, alcanzando un total de 201.477 unidades. Los camiones, además, seguirán siendo protagonistas, con un pronóstico de casi 30.000 unidades en 2025. En un mundo con una población en constante crecimiento, se espera un aumento significativo en la demanda de transporte de pasajeros y mercancías por carretera hasta el año 2050, según datos de la ONU y la UE. Las proyecciones por segmentos sugieren que los industriales pesados liderarán el crecimiento, seguidos de los medios y ligeros.
Rentabilidad y próximos desafíos de los talleres de V.I.
En el ámbito de los talleres, Enrique Gómez, del Club de la Posventa de V.I., compartió varios datos reveladores. De los 4.682 talleres de mantenimiento y reparación de vehículos pesados en España, solo el 14% no enfrenta problemas de plantilla. La rentabilidad es incierta, con solo un 21,1% de los talleres informando un aumento. La falta de conductores profesionales y la necesidad de captar talento son desafíos evidentes.
En el coloquio sobre el transporte de viajeros, se destacó también la situación de los autobuses y las dificultades enfrentadas durante la pandemia. Aunque la falta de conductores profesionales sigue siendo un problema, el sector vislumbra un futuro optimista, especialmente con la transformación eléctrica liderada por autobuses y las políticas que respaldan el transporte público.
El III Club de V.I. de MSI, en líneas generales, proporcionó una visión integral del estado actual y futuro del sector del vehículo industrial. Empezando por la transición energética hasta los desafíos en los talleres y el panorama del transporte de viajeros, el evento pudo arrojar luz sobre las tendencias y desafíos que moldearán el camino del vehículo industrial en los próximos meses y años.
