Industrias Dolz enumera los componentes del camión más reemplazados

A pesar de la percepción de resistencia y duración que transmiten los camiones, sus componentes sufren un fuerte desgaste que les obliga a pasar regularmente por el taller. Si el vehículo cuenta con un buen mantenimiento estas piezas tendrán una mayor vida útil, pero eso no evitará que con el paso del tiempo deban reemplazarse. Para recordar a los profesionales del camión la necesidad de revisar y comprobar continuamente el estado de sus vehículos, el fabricante de bombas de agua Industrias Dolz repasa en el siguiente contenido los componentes del camión que se reemplazan con mayor frecuencia.

«Conocer los recambios más vulnerables al reemplazo puede ayudar a conductores profesionales y gestores de flotas a mantener un seguimiento cercano del rendimiento de sus vehículos. Es importante tener en cuenta que cada camión tiene sus propias necesidades de mantenimiento, por lo que una evaluación adecuada de sus componentes será esencial para determinar los componentes que necesitan (o no) un reemplazo», explican desde Dolz.

• Batería

La batería del camión debe reemplazarse cada tres o cuatro años, según el uso y mantenimiento que haya llevado. Sin embargo, factores como la temperatura, el clima y los hábitos en la conducción pueden afectar de manera considerable a su vida útil. Un buen consejo de mantenimiento que apunta Dolz es el de no usar los componentes eléctricos del vehículo cuando el motor no esté arrancado.

• Embrague

A diferencia de los turismos, los camiones y vehículos industriales en general experimentan averías en el embrague debido a la descarga del embrague y la sobrecarga. Para evitar un reemplazo prematuro de este componente, se debe llevar a cabo una conducción suave y un mantenimiento efectivo del sistema.

• Neumáticos

Junto a los frenos, los neumáticos del camión y de cualquier vehículo son los que determinan en gran medida la seguridad. Seleccionar el perfil adecuado y verificar tanto su estado como su presión garantiza que se mantengan en perfectas condiciones. Dolz recuerda que el control de la presión se debe hacer cuando estén fríos, ya que la misma aumenta automáticamente cuando el neumático está caliente.

• Discos y pastillas de freno

Las pastillas de freno son un componente central del sistema de frenado que inevitablemente tiende a desgastarse, lo que requiere reemplazos sucesivos a medida que pasa el tiempo. Además, a mayor tamaño del camión más fuerza de frenado necesitará para reducir su velocidad y detenerse. En la mayoría de vehículos pesados, se realiza un reemplazo cada tres a cinco años. Sin embargo, depende mucho del estilo de conducción y de las rutas elegidas, entre otros condicionantes. Por ejemplo, se ha demostrado que evitar las paradas rápidas prolonga la vida útil de las pastillas de freno, pero siempre se deben realizar inspecciones de forma regular para chequear su estado. En ningún caso será aconsejable llevar al límite las pastillas de freno ya que se corre el riego de deterioro excesivo en los discos.

• Bomba de agua

Las bombas de agua son el corazón del sistema de refrigeración. Aseguran que circule suficiente líquido refrigerante alrededor del motor para eliminar el exceso calor y evitar que se sobrecaliente. Una bomba de agua defectuosa permitirá que el calor del motor se acumule a niveles peligrosos, pudiendo generar una avería importante en el motor del camión.

Como reconocido fabricante, las bombas de agua de Industrias Dolz combinan una calidad equivalente a OE con los máximos estándares y fiabilidad, para un rendimiento óptimo en la refrigeración del motor. Su gama completa para vehículo industrial cubre las principales aplicaciones para la mayoría de segmentos: camiones, furgonetas, tractores, vehículos 4×4 a 4×9, aplicaciones marinas, carretillas y motores industriales.

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