La DGT se pronuncia sobre los camiones euromodulares de hasta 72 toneladas y 32 metros que reducen las emisiones entre un 25% y un 35%
La Dirección General de Tráfico (DGT) acaba de publicar el borrador de Instrucción MOV 2023/28 sobre las autorizaciones de configuraciones euromodulares, modificando la anterior Instrucción 16/V-117. Según informa la Asociación Española de Fabricantes de Remolques, Semirremolques, Cisternas y Vehículos Análogos (ASFARES) esta nueva instrucción “validad el enorme trabajo conjunto de cargadores, transportistas, fabricantes y Administración, en un proyecto ambicioso que sitúa nuestro transporte modular como referencia en el marco europeo”.
Después de cinco años de ensayos con varios cientos de unidades euromodulares (EMS) de hasta 72 toneladas y 32 metros, con resultados espectaculares en reducción de emisiones, del -25%, -30% y -35%, según cada configuración, y comportamientos en seguridad vial mejores que en conjuntos de menores dimensiones, era necesario establecer unos requisitos adecuados y un procedimiento de tramitación de autorizaciones tomando como partida los aprobados en 2016 para las configuraciones modulares de 60 toneladas y 25,25 metros.
Esto, en esencia, es lo que viene a hacer este nuevo borrador de instrucción MOV 2023/28 firmado por el director general de Tráfico el pasado 22 de diciembre. Las configuraciones euromodulares son un conjunto de vehículos de más de seis lineas de ejes compuestos por módulos que individualmente, incluida la carga portada por cada uno, no superan los valores máximos de masas y dimensiones establecidos en el anexo IX del Reglamento General de Vehículos para vehículos a motor, remolques o semirremolques.
Para circular por vías de uso público, abiertas al tráfico general de usuarios, los conjuntos euromodulares necesitan una autorización que hay que solicitar a la autoridad competente en materia de tráfico y seguridad vial.
