Las empresas de transporte de camiones, ante limitaciones de expansión por falta de conductores
Un reciente estudio realizado por la IRU ha puesto de manifiesto un problema creciente en la industria del transporte por carretera en Europa: la escasez de conductores de camión. Según la investigación, más de la mitad de los operadores no pueden expandir sus operaciones debido a la dificultad para encontrar conductores cualificados. El déficit está impactando directamente en más de 1.000 empresas de transporte, lo que está limitando su capacidad para crecer y, en muchos casos, reduciendo tanto su productividad como sus ingresos. En términos concretos, casi el 50% de estas empresas experimentan una caída en su productividad y el 39% ve afectados sus ingresos.
La escasez no solo es un problema actual, sino que está previsto empeorar en los próximos años. Actualmente, la Unión Europea, junto con Noruega y el Reino Unido, enfrentan un déficit de más de 233.000 conductores, una cifra que podría crecer a más de 745.000 para 2028 si no se adoptan medidas eficaces. Además, la proyección también toma en cuenta la jubilación de conductores cuya edad promedio es de 47 años, con un tercio de ellos mayores de 55 años y próximos a retirarse.
Demografía y perfil de los conductores actuales
La demografía de los conductores muestra desafíos adicionales, como la baja representación de jóvenes menores de 25 años, que constituyen menos del 5% del total. Actualmente hay necesidad de atraer a más jóvenes hacia esta profesión, que hoy en día se ve obstaculizada por el elevado coste de las licencias y la formación necesaria, la cual puede ser hasta 3,7 veces mayor que el salario mínimo mensual promedio en Europa.
Las empresas no están de brazos cruzados ante esta situación. Más del 70% de los operadores están implementando estrategias para retener y atraer a nuevos conductores, incluyendo el aumento de salarios y la oferta de incentivos basados en el rendimiento. Adicionalmente, se están haciendo inversiones para la mejora de vehículos y se están cubriendo los costes de acceso a la profesión, así como ofreciendo oportunidades de mejora de habilidades.
¿Cuál es el impacto en los servicios de posventa?
El panorama actual deja varios retos para los servicios de posventa en la industria de vehículos industriales. La escasez de conductores puede llevar a un uso más intensivo de los vehículos disponibles, aumentando de esa manera el desgaste y la necesidad de mantenimiento frecuente. Los talleres de vehículos industriales podrían ver un aumento en la demanda de servicios de reparación y mantenimiento, lo que a su vez podría llevar a una escasez de piezas de repuesto y aumentar los tiempos de espera para las reparaciones.
Por otro lado, los talleres deben estar preparados para adaptarse a las nuevas tecnologías y modelos de camiones que las empresas están introduciendo como parte de sus esfuerzos para atraer conductores. Todo esto implica una necesidad de formación continua para los técnicos de servicio, intentando asegurar que se encuentren bien equipados para trabajar con las últimas innovaciones en V.I.
Además, la falta de conductores también podría influir en la logística de las operaciones de servicio, con retrasos potenciales en la entrega de vehículos para mantenimiento y reparación debido a la falta de personal para conducirlos. Por lo que se requiere una planificación más eficiente y, quizás, una mayor coordinación con las empresas de transporte para asegurar que los vehículos sean atendidos sin demoras.
