Los talleres de V.I. registran más de 540.000 entradas durante julio y agosto
El pasado martes 17 de septiembre de 2024, el Club de la Posventa del Vehículo Industrial llevó a cabo una nueva reunión virtual con la participación de más de 50 personas. Desde las 10:00 de la mañana, se discutieron temas importantes dentro del sector como la evolución del mercado de la posventa en vehículos industriales y sus proyecciones para el futuro.
Datos del verano, ¿qué pasó en los talleres?
Uno de los primeros temas que se abordaron fue el análisis de la actividad de los talleres durante julio y agosto de 2024. Enrique Gómez, uno de los ponentes principales, presentó un informe en el que se señaló que los talleres recibieron 540.332 vehículos en esos dos meses, lo que supuso un incremento del 13,7% en el valor del mercado frente al mismo periodo del año anterior.
Gómez también desglosó cómo ha sido el comportamiento del sector a lo largo del año. En términos generales, la actividad ha crecido un 0,7% en comparación con 2023, con un repunte especial en el área de carrocería. No obstante, el sector de mecánica se ha mantenido estable, y el de neumáticos dejó una nueva caída en los primeros ocho meses del año.
Además de las estadísticas sobre el trabajo en los talleres, Gómez compartió un estudio sobre las preocupaciones de los distribuidores de recambios de vehículos industriales. Los puntos que más inquietan son la rentabilidad del negocio, las inversiones necesarias para adaptarse a las nuevas exigencias del mercado, y el impacto que la descarbonización tendrá en la demanda de piezas de repuesto.
¿Cómo se encuentra el panorama en Portugal?
Otro tema importante que se discutió en la reunión fue el mercado de vehículos industriales en Portugal. En esta ocasión, Guillermo Llera presentó un análisis sobre las ventas en ese país. Según sus datos, en 2023, Portugal logró vender 7.907 vehículos pesados, un crecimiento del 27,9% respecto al año anterior, lo que convirtió a 2023 en uno de los mejores años en ventas para vehículos pesados en el país, solo superado por 2001.
Llera también quiso enfatizar cómo están creciendo algunas marcas de carroceros y cuáles son los grupos de talleres de reparación más solicitados en el mercado portugués.
Futuro de las matriculaciones
En la última parte del encuentro, José Manuel López Montoya, director comercial de MSI, habló sobre las expectativas de matriculaciones para autobuses y camiones en lo que queda del año. López Montoya predijo un crecimiento del 12% en las matriculaciones para finales de 2024, con un total estimado de 26.849 unidades. Además, las empresas seguirán siendo los principales compradores, con un aumento del 9,5% en las adquisiciones.
Por otro lado, se espera que el mercado de vehículos de ocasión también crezca, aunque el mayor incremento se prevé entre los particulares, con un 18,1% más en comparación con el año pasado. Aunque las nuevas tecnologías están empezando a tener presencia, el diésel continuará dominando el mercado de vehículos industriales por ahora.
Para cerrar la sesión, Jesús Figueroa agradeció la participación de todos los asistentes y aprovechó la oportunidad para repasar algunos de los eventos más importantes en los que el Club de la Posventa del Vehículo Industrial estará presente próximamente, como son Motortec 2025 y FIAA 2024.
