MAN participa con éxito en el proyecto ZEUS con su camión eTGM
El pasado mes de noviembre, MAN Truck & Bus concluyó su exitosa participación en el proyecto ZEUS alemán con su camión eléctrico eTGM. La iniciativa «Zero Emission off-peak Urban deliverieS» del Instituto Europeo de Innovación y Tecnología para la Movilidad Urbana contó con la ayuda del fabricante de vehículos pesados para realizar pruebas en el centro de Múnich (Alemania) con las que se quiso demostrar cómo será el transporte de mercancías del futuro.
«La ciudad de Múnich, al igual que muchas otras áreas metropolitanas, está sufriendo un aumento del tráfico y de la contaminación atmosférica. Una transformación en la forma de suministrar bienes y mercancías en el centro de la ciudad generaría efectos positivos a varios niveles. La solución consiste en entregar la mercancía a los minoristas fuera de las horas punta utilizando camiones con motor eléctrico», reflexionan desde MAN.
Clemens Baumgärtner, portavoz de asuntos laborales y económicos de la ciudad de Múnich, así lo corroboró en unas recientes declaraciones: «Todos los estudios científicos demuestran que cambiar las entregas en el centro de la ciudad a las horas de menor afluencia significaría que los procesos de logística podrían gestionarse más rápidamente y el impacto en el resto del tráfico sería significativamente menor que en las horas punta».
Así quedó demostrado en las pruebas de conducción que MAN llevó a cabo a finales del año pasado en colaboración con la ciudad de Múnich en el marco del proyecto ZEUS, cuyos resultados ya están disponibles. Los ensayos realizados con el camión de reparto 100% eléctrico MAN eTGM revelaron un ahorro de tiempo de entre el 15-30%, que puede conseguirse reprogramando la franja de entregas en el centro de la ciudad a las horas de menor actividad. Al mismo tiempo, se consiguió aumentar hasta casi el 100% la puntualidad y la fiabilidad en la planificación.
Otro aspecto es la reducción de ruido, perfectamente apreciable cuando se utilizan camiones eléctricos, una cuestión que hace que las entregas en las horas valle sean factibles ya que los residentes locales no se ven afectados. Christoph Jessberger, que trabaja en el área de predesarrollo de MAN Truck & Bus y ha supervisado el proyecto ZEUS, así lo ha confirmado: «El ruido percibido se reduce al menos en una cuarta parte, en algunos casos incluso a la mitad, especialmente a velocidades inferiores a 30 km/h».
En definitiva, las pruebas realizadas demostraron que el sistema de reparto funcionó de forma más eficiente, se redujo el tiempo de entrega, aumentó la puntualidad y no se produjeron molestas emisiones de ruido provocadas por el funcionamiento de los vehículos. Un reto importante que aún hay que superar es el hecho de que los comercios minoristas tienen que reestructurar la recepción de sus mercancías a las horas de menor afluencia, lo que puede suponer un aumento de los costes para los comercios.
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