AERVI estudia el impacto en la posventa de la posible inclusión de remolques y semirremolques a la Euroviñeta
La Comisión Europea acaba de presentar una propuesta para incluir a los remolques y semirremolques en la directiva Euroviñeta, lo que significaría imponerles un peaje también a ellos a partir del 1 de julio de 2030. El objetivo de esta medida sería fomentar entre las empresas de transporte que adopten vehículos remolcados más eficientes. La Asociación Española de la Posventa de Vehículo Industrial (AERVI) ya está analizando esta decisión de Bruselas para evaluar el impacto que puede tener sobre un parque español de avanzada edad media.
La propuesta de la Comisión entiende que el arrastre de remolques y semirremolques aumenta las emisiones de CO2 de los vehículos motorizados, en comparación con los tractores individuales. Ahora, para poder entrar en vigor, la propuesta del ejecutivo europeo tiene que ser aprobada por el Parlamento Europeo y el Consejo Europeo.
La Organización Internacional del Transporte por Carretera (IRU) considera que la imposición de la Euroviñeta a los remolques y semirremolques complicará el ya complejo cálculo de los vehículos motorizados, además de aumentar los costes del transporte por carretera.
Desde AERVI recuerdan que en 2022 se aprobó la nueva directiva Euroviñeta que cambia la forma de calcular los peajes de los vehículos industriales en toda la UE. El texto actual basa el régimen tarifario en las emisiones de CO2 de los vehículos industriales motorizados y será de obligado cumplimiento a partir del 25 de marzo de 2024.
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