Regulaciones europeas 2020/21 para camiones y buses sobre el uso de neumáticos en invierno
Para ayudar a las flotas a cumplir con las últimas regulaciones de cada país, el fabricante de neumáticos y soluciones tecnológicas premium Continental acaba de publicar una año más su guía de reglamentaciones europeas para camiones y buses sobre el uso de neumáticos en invierno. La consulta del completísimo documento ya está disponible en este enlace.
Para la próxima temporada de invierno 2020/2021, los neumáticos que incorporan el marcaje copo de nieve con montaña de tres picos (3PMSF) serán obligatorios en varios países. En línea con estos requisitos, todos los neumáticos de camión y autobús de Continental para ejes de dirección y tracción en llanta 17.5″, 19.5″ y 22.5″ están disponibles con el marcaje 3PMSF.
Marcaje M+S, alpino y copo de nieve
Para conducir de manera segura y con una tracción óptima, incluso en carreteras mojadas o heladas, Continental recomienda equipar los camiones y buses con neumáticos de invierno en los ejes de dirección y de tracción durante la temporada de invierno. Estos neumáticos están identificados por el símbolo del copo de nieve en el flanco del neumático.
La gama de neumáticos de invierno de la alemana supera las prestaciones de los neumáticos M+S y también sobrepasa significativamente los requisitos de la homologación del marcaje alpino. Para que los neumáticos de invierno se homologuen con el símbolo 3PMSF, deben pasar una prueba práctica estandarizada según se establece en el reglamento 117 de la ONU y demostrar la idoneidad para su uso en invierno en carreteras nevadas mediante un test comparativo de frenado y tracción.
Los neumáticos marcados con M+S (nieve y barro, en inglés) poseen un diseño o estructura de la banda de rodadura que está desarrollado para ofrecer un rendimiento que supera el de un neumático estándar en condiciones de nieve. El marcaje M+S no está sujeta a ningún procedimiento definido por un test.
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