Retos y desafíos para el Transporte en 2024 según ASTIC
La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) anticipa un año desafiante para el sector de transporte de mercancías por carretera en España en 2024. En medio de un panorama macroeconómico complicado, se vislumbran cambios significativos y una incertidumbre generada por las tensiones geopolíticas y conflictos bélicos actuales. La adaptabilidad y la eficiente gestión de recursos se posicionan como factores clave para afrontar este entorno económico y regulatorio complejo.
Las previsiones de ASTIC resaltan tres tendencias dominantes para el próximo año: la ralentización del crecimiento del sector, el aumento de los costos y la expectativa de movimientos corporativos a través de fusiones y adquisiciones. Ramón Valdivia, vicepresidente ejecutivo de ASTIC, señala la complejidad de realizar pronósticos a corto plazo en medio de tiempos convulsos. Además, la IRU predice un agravamiento en la escasez de conductores en Europa, alcanzando un 11% de vacantes sin cubrir en 2024, lo que podría limitar la oferta de transporte y ejercer presión al alza sobre los precios de los servicios de transporte. El sector también enfrenta desafíos derivados del aumento de costos sociales, encarecimiento de componentes como neumáticos, seguros y mantenimiento, así como ajustes en las tarifas de peajes, con posibles aumentos en varios países europeos durante el próximo año. Además, se espera que 2024 sea testigo de movimientos corporativos significativos en fusiones y adquisiciones, concentrándose especialmente en la Región de Murcia.
A pesar de estos desafíos, ASTIC proyecta un crecimiento modesto del transporte pesado de larga distancia, alrededor del 1.6% en 2024. Sin embargo, el transporte por carretera en general podría experimentar descensos de volumen, al menos durante la primera mitad del próximo año. Las previsiones a largo plazo indican un crecimiento anual promedio del transporte de mercancías europeo del 2.3% hasta 2027, con un crecimiento acumulado en Europa del 10.5%, siendo España destacada con un crecimiento acumulado aún mayor, del 10.6%. Estos pronósticos optimistas se apoyan en el aumento de matriculaciones de vehículos industriales en 2023 y un moderado incremento en el consumo de gasoil por parte de camiones pesados que recorren largas distancias. A nivel global, el transporte por carretera se encuentra en una transformación sin precedentes, abordando desafíos como la creciente demanda de transporte, la neutralidad de emisiones contaminantes para 2050 y la escasez de conductores a nivel mundial. En el contexto nacional, el sector está atento a las decisiones del nuevo Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, solicitando reuniones para expresar sus necesidades y reivindicaciones.
