Scania logra ahorrar más combustible con su nuevo eje tándem RB662
Scania presenta su nuevo eje bogie tándem RB662 con función opcional de elevación y desconexión. Con la nueva función activa, permite ahorrar hasta un 6% de combustible según la operación, además de reducir el radio de giro. La elevación lleva menos de 25 segundos y, con la altura normal de chasis y neumáticos, la distancia hasta el suelo es de casi 70 mm.
«Se trata de una función muy demandada por nuestros clientes en algunas aplicaciones y me complace anunciar esta práctica solución. En vacío, la diferencia de consumo de combustible puede ser de hasta un 6%, una cantidad importante especialmente teniendo en cuenta un tramo de regreso de 150 a 200 kilómetros, como suele ser el caso de los camiones madereros en Suecia. Además, también evita el desgaste excesivo de los neumáticos y aumenta la maniobrabilidad», ha comentado Bo Eriksson, director de Producto de Scania Camiones.
El bogie tándem elevable y desembragable (LDTA) requiere suspensión neumática y aumenta en 60 kilos el peso en vacío del camión. La mayor parte del ahorro de combustible se puede atribuir a una menor fricción en el engranaje del segundo eje (desenganchado) y tan solo alrededor de un 10% del ahorro procede de una menor resistencia de rodadura. El sistema ofrece tres pesos de bogie distintos: 19, 21 y 26 toneladas, y los límites de carga con el segundo eje elevado son de 9,5, 10,5 y 13 toneladas, respectivamente.
Actualmente, la opción LDTA no se puede combinar con ejes con reductores en los cubos o configuraciones tridem. El conductor eleva el eje simplemente girando un interruptor en el cuadro de instrumentos, donde aparecerá una advertencia si el camión identifica una situación de sobrecarga. En ese caso, el eje no se elevará. La elevación se puede solicitar a cualquier velocidad y el desembrague se realiza a través de una conexión de «embrague de garras».
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