Scania dota a su nuevo motor de gas de 13 litros y 410 CV de potencia
Scania es conocida por su amplia gama de opciones de cadenas cinemáticas de bajas emisiones de carbono y ahora presenta su nuevo motor de gas OC13 que funciona tanto con gas natural como con biogás (GNC/GLC), así como nuevas opciones de depósito. La experiencia de más de un siglo de la marca en el desarrollo de este tipo de motores permite ofrecer ahora a los operadores de transporte más potencia de motor y mayores ventajas en términos de sostenibilidad.
Actualmente, el biogás se utiliza en forma comprimida principalmente en autobuses urbanos y suburbanos, automóviles y vehículos de transporte ligero, pero hasta ahora ha sido una opción menos competitiva para vehículos pesados de larga distancia. No obstante, en los últimos años se han desarrollado tecnologías que permiten refrigerar el biogás para convertirlo en líquido, lo que también lo hace más denso energéticamente, algo que facilita el uso del gas para el transporte pesado. Esto ya es una realidad en los autocares Scania gracias a las nuevas opciones de motor y depósito.
El nuevo motor Scania OC13 admite tanto el gas licuado (GBL/GNL) como el gas comprimido (GBC/GNC), por lo que tiene muchas ventajas: puede utilizar combustibles no fósiles, renovables y producidos localmente que reducen las emisiones. Al cambiar a biogás líquido producido localmente como combustible, los operadores reducen su propia huella de CO2 y el de sus clientes en más de un 90%. La calidad del aire en general mejora al reducir las emisiones y los vehículos más silenciosos benefician a los conductores, pasajeros y la tripulación.
Gracias a la posibilidad de utilizar gas licuado y las nuevas opciones de depósito, la autonomía alcanzada será suficiente para cualquier operación de transporte. La combinación de cadenas cinemáticas también permite construir autocares de la misma manera que ya se ha hecho anteriormente con motores diésel.
Este motor de 13 litros y 410 CV ofrece la potencia y el par motor de los motores diésel equivalentes, lo que significa que puede hacer frente incluso a los retos más difíciles. Esto lo convierte en la opción de cadena cinemática más sostenible y viable del mercado para los operadores de larga distancia. Por otra parte, los motores de gas Scania no necesitan aditivos para utilizar el combustible, lo que elimina la dependencia de la disponibilidad de los aditivos al mismo tiempo que se reducen los costes operativos.
Ya disponible para el chasis K
Este nuevo motor de gas está disponible como opción en el recientemente presentado chasis K de piso alto de Scania. El nuevo chasis ofrece una fantástica facilidad de conducción y fiabilidad, características de Scania, junto con un aumento de la capacidad de carga en el eje delantero en 500 kilos, lo que permite una mejor distribución del peso y una mayor capacidad para pasajeros y equipaje.
El chasis también viene con una suspensión de nuevo desarrollo para mejorar el confort, una nueva zona de conducción de primera clase, así como características de seguridad añadidas y sistemas avanzados de asistencia al conductor. Además, ofrece una reducción significativa del consumo de combustible sin comprometer el rendimiento y es compatible con los nuevos servicios basados en datos que ayudan a aumentar tanto el tiempo de actividad como la seguridad.
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