El sector del transporte, entre los que se cuentan más bajas de autónomos

Según datos del Ministerio de Seguridad Social facilitados a Fenadismer, hasta mediados de abril se han recibido 1.016.670 solicitudes de ayuda en concepto prestación por cese de actividad extraordinario. De todas ellas, unas 898.734 han sido resueltas favorablemente y desde el fin de semana del 18 y 19 de abril ya han empezado a cobrar la prestación por parte de su Mutua.

Esto significa que un 32,43% del total de la población protegida por estas medidas las ha solicitado, siendo un 72% por cese de actividad y el 28% restante, por haber reducido significativamente sus ingresos (caída del 75% o más). La prestación tiene una cuantía del 70% de la base reguladora, es decir, un mínimo de 661 euros en el caso de cotizar por la base mínima.

Por sectores económicos, destaca el sector del comercio, con 227.249 autónomos solicitantes, seguido de la hostelería (197.788), la construcción (74.881) y la industria manufacturera (39.917). En quinto lugar se sitúa el transporte y la logística, con 36.905 autónomos acogidos a dichas ayudas, de las que un 12% son autónomas. Por Comunidades, las que más solicitudes han enviado son (en orden decreciente) Andalucía, Cataluña, Comunidad Valenciana, Madrid y Galicia.

Plan de ayuda

Según Fenadismer, el drama de la situación actual hace totalmente lógica su insistencia en pedir al Gobierno un plan de ayudas para el transporte por carretera, tanto por su carácter esencial como para evitar la quiebra y desaparición de miles de autónomos y pymes del transporte.

Entre las medidas que debería incluir dicho plan, la federación considera que debería aprobarse, además de las ya establecidas en materia tributaria y laboral para todos los sectores económicos:

• Una moratoria en el pago a las entidades financieras de las próximas cuotas mensuales de financiación de los vehículos de transporte (préstamos, leasing y otros), añadiéndolas al final del período de amortización del pago del vehículo para evitar un colapso de liquidez una vez desaparezca la actual situación extraordinaria.
• Mecanismos legales que permitan ampliar la vigencia temporal de los seguros de los vehículos durante el período que se encuentren inactivos sin necesidad de darlos de baja en Tráfico.
• Una línea de ayudas económicas que ayude a las empresas transportistas a hacer frente al pago de sus suministros y consumos, utilizando como referencia el modelo aprobado por el Gobierno italiano (financiación automática avalada al 100% por el Estado con un límite máximo de hasta 25.000 euros por pyme).

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