ASTIC pide reformar el programa de renovación de flotas por su «desconexión con la realidad»
La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) urge a revisar y modificar el actual plan de subvenciones para la actualización de las flotas de camiones impulsado por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, conocido como Plan Moves Mitma, iniciado en noviembre de 2021.
Este programa, destinado a promover una transición energética en el transporte de carga por carretera, parece no estar alineado con la realidad operativa del sector. Aunque cuenta con un presupuesto de 400 millones de euros asignados por las comunidades autónomas, Ceuta y Melilla, más de la mitad de estos fondos se han destinado a desguazar vehículos viejos en lugar de facilitar la adquisición de camiones con cero emisiones, lo que sugiere una revisión necesaria tanto en su concepción como en su ejecución.
El plan no solo ha demostrado ser ineficaz al favorecer el achatarramiento sobre la compra de nuevos vehículos eléctricos o híbridos (con apenas 177 camiones de este tipo matriculados frente a un total de 28.685), sino que también podría beneficiarse de una simplificación de los procesos administrativos y la implementación de descuentos directos al momento de la compra, acelerando así el beneficio para las empresas de transporte.
Además, ASTIC propone que las subvenciones se extiendan no solo a vehículos eléctricos o híbridos, sino también a aquellos propulsados por gas natural y combustibles tradicionales, tanto fósiles como renovables. Todo esto se debe a que la renovación de la flota, incluso con tecnologías menos avanzadas, puede resultar en una reducción significativa del consumo energético y las emisiones de CO2, además de mejorar la seguridad vial.
La edad avanzada de la flota de camiones en España, con un 30% de ellos superando los veinte años de uso, repercute negativamente en la eficiencia, la sostenibilidad del transporte y la seguridad vial, además de ejercer presión sobre los costos operativos. Sin embargo, el Plan Moves Mitma hasta ahora ha subvencionado la compra de un número limitado de camiones en comparación con los autobuses, pese a que la cantidad de camiones operativos en el país supera ampliamente a la de autobuses.
ASTIC hace hincapié en que, aunque la electrificación es una meta importante, las limitaciones actuales de autonomía y capacidad de carga, así como la escasa infraestructura de recarga, hacen que sea imprudente depender exclusivamente de esta tecnología. Por lo que, la asociación aboga por un programa de subvenciones más inclusivo y adaptado a las realidades del transporte por carretera, que permita una transición energética efectiva sin comprometer la viabilidad operativa del sector.
