CNTC y Gobierno alcanzan un acuerdo que no satisface a Plataforma Nacional

Fue a altas horas de la madrugada del pasado viernes 25 de marzo cuando Gobierno y Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) alcanzaron un acuerdo para desbloquear la crisis provocada por la subida del precio del carburante. El pacto incluye la bonificación de 20 céntimos de euro por litro o kilo de combustible (gasóleo, gasolina, gas y adblue) a los transportistas, de los que 15 céntimos saldrán del presupuesto público y el resto los aportarán las grandes petroleras (seis en España).

En virtud de esta medida, una de las varias que contempla el acuerdo, se estima un ahorro de unos 700€ mensuales por camión y que tendrá una vigencia desde el 1 de abril hasta el 30 de junio, prorrogable en función de la evolución de los mercados. Esta bonificación supondrá más de 600 millones de euros para el sector del transporte y, junto a las ayudas directas al sector de 450 millones, supondrán una inyección de más de 1.000 millones de euros.

La reunión mantenida entre numerosos representantes del Gobierno y las principales asociaciones del sector profesional del transporte (Astic, Cetm, Fenadismer, Feintra, Fetransa, Fitrans, Anatrans, Fvet, Feteia, Atfrie, Uno, así como representantes del Departamento de Viajeros del CTNC) sirvió para concretar unas medidas que persiguen dos objetivos principales:

• Reducir de manera inmediata el precio de los combustibles usados por los transportistas.
• Activar líneas de ayuda directa y mecanismos que garanticen la liquidez de las empresas del sector.
• Medidas sociales dirigidas a garantizar la protección social de los autónomos.
• Medidas para reequilibrar las asimetrías existentes entre los actores del sector del transporte de mercancías por carretera, para mejorar la posición y competitividad de este sector.

Dentro del primer grupo se incluye la citada bonificación al combustible que recibirán las empresas de transporte y cuyo acuerdo incluye la previsión de que la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ejerza un seguimiento de su implantación.

Dentro del segundo grupo se encuentran las siguientes medidas:

• Ayudas directas por un importe de 450 millones de euros para las empresas de transporte de mercancías y de pasajeros en función del tipo de vehículo. La cuantía será 1.250€ por camión, 950€ por autobús, 500€ por furgoneta y 300€ por vehículo ligero (taxis, VTC y ambulancias).
• Se incluirá una ampliación de plazo de vencimiento de los créditos avalados por el ICO hasta ocho a diez años, y una ampliación del período de carencia de los créditos avalados por el ICO de seis meses, como medida de aplicación inmediata.
• Se establecerá una nueva línea de créditos al sector avalados por el ICO con 12 meses de carencia.
• Se establecerá la devolución mensual del combustible profesional desde abril, frente al período trimestral vigente actualmente, y puesta en marcha de un sistema de devolución anticipada mensual con regularización anual.

Dentro del conjunto de medidas sociales, se duplicará la dotación presupuestaria de las ayudas al abandono a la profesión de transportista, al pasar de 10 a 20 millones de euros en 2022. En este sentido, el sector del transporte por carretera se caracteriza por la existencia de un número importante de profesionales de edad elevada y falta de recursos para abandonar la actividad antes de los 65 años. Esta situación supone una incidencia social para la que el Ministerio destina una importante partida presupuestaria, con ayudas por autónomo de 30.000€ y que, gracias al acuerdo alcanzado, duplicará dichas cuantías.

Finalmente, dentro del conjunto de medidas dirigidas para reequilibrar las asimetrías existentes entre los actores del sector, se ha acordado acelerar uno de los compromisos adoptado el pasado mes de diciembre, de tal forma que antes del 31 de julio, el Gobierno presentará al CNTC un texto de proyecto de ley para aplicar al sector del transporte de mercancías por carretera los principios de la Ley de la Cadena Alimentaria, para asegurar una utilización justa de la subcontratación y la rentabilidad del trabajo en el sector para, posteriormente, presentarlo al Consejo de Ministros.

Plataforma Nacional rechaza las medidas acordadas

Plataforma Nacional, la asociación convocante de la huelga del transporte hace más de dos semanas, emitía el siguiente mensaje la tarde del viernes y tras el acuerdo de la CNTC con el Gobierno: «Una vez terminada la reunión con la Ministra Transporte, anunciamos que debido a la nula respuesta de medidas inmediatas que erradiquen la actual situación de ruina y perdidas, Plataforma continua con el paro nacional indefinido».

Pasados unos días, la entidad quiso dejar claro que el desacuerdo expresado el pasado viernes no fue fruto de un «calentón». «Llevamos 15 días de paro y seguramente estemos en la recta final, ahora mismo es muy importante que sigamos haciéndonos visibles. La administración sí o sí tiene que darnos una solución porque tampoco pueden aguantar mucho más este panorama. El análisis de la situación actual del transporte es que en estos momentos estamos mucho peor que cuando pasamos, el gasóleo más caro y con previsiones de subir mucho más, y el precio de los portes, a pesar de que están ofreciendo cantidades más elevadas, sabemos que en el momento que desatasquen sus almacenes volverán a pagar lo que estaban pagando. Por tanto y desgraciadamente es menos malo seguir parados hasta encontrar una solución, que trabajar en las condiciones actuales», expresaba su Junta Directiva este lunes 28 de marzo.

¿Qué apoyo tendrá Plataforma tras el sí al Gobierno de las principales asociaciones del sector? ¿Atenderá el Ejecutivo a las peticiones de una asociación minoritaria pero que ha demostrado tener un notable poder de convocatoria? De todo ello, así como del cumplimiento o incumplimiento de las promesas por parte del Gobierno, estaremos muy pendientes en MotorOK.

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