DAF presenta el LF Electric para repartos urbanos de cero emisiones

El motor eléctrico del LF Electric suministra 250 kW de potencia nominal (370 kW pico) y un par nominal de 1200 Nm (3700 Nm pico). La energía proviene de un paquete de baterías de litio-ferrofosfato (LFP) con una capacidad bruta de 282 kWh. De esta forma, el LF Electric alcanza una autonomía de al menos 280 kilómetros (cifra más que suficiente para los operadores urbanos e interurbanos) que se recorrerán en silencio y sin emisiones.

Baterías de última generación

DAF emplea las baterías denominadas LFP (litio-ferrofosfato) en todos los vehículos completamente eléctricos. Se trata de baterías de última generación que, por razones de sostenibilidad, no contienen cobalto ni magnesio. Están mejor dispuestas e interconectadas, con lo que se consigue una mayor densidad de energía por litro y su composición química garantiza la máxima seguridad térmica. Las baterías LFP cuentan con una garantía de seis años, prueba de la confianza que DAF ofrece en términos de rendimiento, fiabilidad y durabilidad.

Una característica especial del nuevo camión es su «sistema de carga combinado», que permite cargar el camión desde la red eléctrica normal y es ideal para cuando el vehículo regresa a la cochera al final del día. Con la carga lenta es posible cargar la batería del 20% al 80% en 6,5 horas; para cargarla por completo, se necesitan hasta 12 horas. Si se dispone de un equipo específico, con la carga rápida solo se tarda 60 minutos en cargar las baterías del 20% al 80% y dos horas para una carga completa.

Como opción, el nuevo DAF LF Electric está disponible con una toma de fuerza electrónica de 400V para la alimentación de equipos auxiliares tales como una instalación de refrigeración eléctrica o una grúa electrohidráulica. Así se elimina la necesidad de emplear generadores independientes y se consigue un camión de distribución sin emisiones de carbono.

Además, el último miembro de la gama LF está disponible inicialmente como rígido de 19 toneladas, pudiéndose elegir entre las opciones de 5,3 o 5,85 metros de distancia entre ejes. El camión ofrece un margen de carrocería y carga útil de 11.700 kilos, suficiente para el reparto en ciudad.