DT Spare Parts informa sobre su compresor de aire acondicionado para vehículos pesados
La concentración y la capacidad de respuesta de un conductor dependen, en gran medida, de factores como la temperatura y la humedad. Si el sistema de aire acondicionado está correctamente configurado, se podrá garantizar una temperatura agradable dentro del habitáculo o cabina aunque la temperatura exterior no lo sea. En un nuevo capítulo de su serie «product portrait» (descripción de producto), la alemana DT Spare Parts aporta información interesante sobre su compresor de aire acondicionado para vehículo industrial, un producto de alta calidad y larga vida útil.
El compresor del A/C juega un papel importante en el sistema de climatización. Se acciona a través de una correa desde el cigüeñal del vehículo, y la polea de transmisión tiene un circuito electromagnético que asegura que el compresor solo funcione cuando el sistema de aire acondicionado está encendido.
Su funcionamiento es relativamente sencillo de entender: los pistones en el interior del compresor se presionan hacia adelante y hacia atrás mediante una placa oscilante giratoria. Por su parte, las válvulas de láminas regulan la entrada y la salida del refrigerante. El compresor hace circular el refrigerante por el sistema de aire acondicionado, aspirándolo en estado gaseoso, comprimiéndolo y pasándolo al condensador con una alta presión.
El condensador enfría el refrigerante calentado y de alta presión. El calor se libera al medioambiente a través de las aletas de refrigeración. La presión del refrigerante se reduce a medida que se enfría y su estado cambia de gaseoso a líquido. El secador limpia el refrigerante eliminando la humedad. Debido a que su capacidad es limitada, el secador debe reemplazarse cada vez que se realiza un mantenimiento o una reparación. El refrigerante se inyecta en el evaporador a través de la válvula de expansión.
El refrigerante, que todavía está bajo alta presión, se expande al entrar en el evaporador. Aquí cambia de un estado líquido a uno gaseoso. El enfriamiento que se produce a raíz de la evaporación se libera al medioambiente y es llevado al interior del vehículo por el flujo de aire del ventilador.
Trucos y consejos de la marca
Antes de retirar el compresor, la marca de Diesel Technic aconseja extraer el refrigerante y comprobar que el sistema no esté contaminado, no sea permeable y no contenga sustancias sólidas. A continuación, limpiar todo el sistema de aire acondicionado y reemplazar todos los elementos (consumibles y no consumibles).
Antes de instalar el nuevo compresor, hay que tener en cuenta lo siguiente:
- Montar la pantalla del filtro en la manguera de succión.
- Comprobar la cantidad y la viscosidad del aceite según las instrucciones del fabricante y añadir más si fuese necesario.
- Reemplazar todas las juntas tóricas y humedecerlas con aceite refrigerante antes de la instalación.
- Reemplazar la válvula de expansión, la válvula de mariposa, el filtro secador y el acumulador.
Una vez instalado el compresor, DT Spare Parts recomienda crear un vacío adecuado, realizar una prueba de fugas y llenar el compresor con refrigerante. Será necesario seguir las instrucciones del fabricante tanto para el tiempo de vacío como para saber la cantidad y especificaciones del refrigerante.
A fin de evitar daños inmediatamente después de la instalación, es igualmente importante seguir un procedimiento de rodaje específico al llenar el compresor con el refrigerante:
- Ajustar la temperatura al máximo de enfriamiento.
- Ajustar el soplador de aire fresco a velocidad media.
- Arrancar el motor sin encender el A/C y mantener el motor al ralentí durante unos dos minutos.
- Encencer el A/C durante diez segundos y, a continuación, apagarlo por otros diez segundos; repetir este proceso un mínimo de cinco veces. No aumentar la velocidad del motor en ningún caso.
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