Consejos de DT Spare Parts en la sustitución del tensor de correa
Los tensores orientan, redirigen y aseguran una tensión adecuada de las correas trapezoidales o acanaladas. También amortiguan las vibraciones provocadas por los cambios en la carga del motor o en las unidades auxiliares. Además, impiden que la correa vibre demasiado cuando la longitud de apriete es larga (sección libre y no superpuesta, de la correa). En una nueva entrega de su serie «product portrait» (descripción de producto), la alemana DT Spare Parts ha compartido algunos consejos de mantenimiento para la sustitución del tensor de correa.
Los tensores de correa y sus componentes son resistentes al calor y pueden soportar altas cargas mecánicas. Para garantizar la constancia en su calidad, estos productos de la marca especialista en recambios para vehículos comerciales e industriales realizan periódicamente test de 500 horas para comprobar su elevada vida útil.
Trucos y consejos de la marca
El tensor se integra en el vehículo rodeado de otros elementos, por lo que primero hay que intentar dejar espacio libre en esa zona de trabajo. Es importante evaluar el estado de la correa que se ha desmontado. Si las marcas del rodillo están desplazadas respecto al centro, entonces la correa no está alineada. Cuando se desmonte, debe revisarse todo su recorrido incluyendo los componentes adyacentes, así como la holgura del rodamiento del alternador, la bomba de dirección, el compresor de aire acondicionado y la polea tensora.
Antes de colocar el tensor también debe limpiarse la superficie de montaje. Es importante tener en cuenta el par de apriete indicado por el fabricante a la hora de montar los tornillos, para así evitar agarrotamientos o sobresfuerzos. Cuando se cambia el tensor, siempre debe sustituirse también la correa. Ahora, el motor puede funcionar al ralentí y es el momento de hacer una inspección visual para comprobar si la correa está alineada y si la tensión se corresponde con las indicaciones del fabricante.
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