Euromaster lanza tres packs para el mantenimiento de vehículos pesados
Paquetizar servicios es algo común en sectores como las telecomunicaciones, pero lo cierto es que poco a poco se ha ido extendiendo a otro tipo de negocios. Es el caso de Euromaster, red de talleres y socio de movilidad de los profesionales del transporte, que ha exportado este concepto a la posventa y acaba de presentar tres ofertas distintas para el mantenimiento de vehículos pesados, cada una ajustada a distintos presupuestos y dimensiones de la flota.
Los nuevos packs de mantenimiento reciben los nombres de Master Start, Master Care+ y Master Premium. Al igual que en cualquier plataforma de streaming, a mayor contratación le corresponde más propuesta de valor, enfocada al mantenimiento preventivo (es decir, un seguimiento más exhaustivo de lo que requiere cada vehículo).
En el caso específico de Master Premium, Euromaster simplifica la facturación por los servicios de mantenimiento con un único pago mensual por vehículo que cubre todos los servicios. Esto facilita al transportista, por un lado, controlar el presupuesto al poder anticipar la inversión necesaria y, por otro lado, simplifica la facturación ahorrando en tiempos en lo concerniente a procesos administrativos.
A ello hay que añadir un cuarto servicio consistente en la asistencia en carretera a través de OK24 Horas para, en caso de incidencia, estar de nuevo en circulación en apenas dos horas, con cobertura 24 horas los 365 días del año.
Ahorros de un 40% en reparaciones innecesarias
Una mayor contratación se traduce no en gasto sino en inversión, ya que el mantenimiento predictivo genera ahorros de hasta un 40% en reparaciones innecesarias por el mal estado de los vehículos. Es decir, el transportista está invirtiendo en generar eficiencia para su negocio y evitar un inmovilizado del camión que puede afectar a la cadena de suministro e impactar en la cuenta de resultados del flotista.
Gracias a este mantenimiento predictivo, por ejemplo, se logran reducir en un 70% las paradas inesperadas y las asistencias en carreteras ocasionadas por un problema en los neumáticos, teniendo en cuenta que el vehículo haga sus revisiones periódicas correspondientes cada tres meses.
Elías Ocque, responsable de Vehículo Industrial de Euromaster para España y Portugal, ha señalado que «el mantenimiento predictivo de una flota debe estar al alcance de todos, de ahí que hayamos paquetizado la oferta para poder llegar, no solo al gran transportista, sino a ese autónomo con una pequeña flota, que además puede tender al ‘do it yourself’. En definitiva, todos bien mantenidos y aptos para circular y el transportista, centrado en su negocio y a salvo de otras preocupaciones».
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