Europa flexibiliza las normas sobre el cálculo de emisiones de CO2 en el transporte
La iniciativa CountEmissions de la UE, que busca unificar los criterios para el registro de emisiones de gases de efecto invernadero en el transporte de pasajeros y carga dentro de la Unión Europea, ha recibido una modificación por parte de un comité del Parlamento Europeo. Esta modificación propone que las pequeñas y medianas empresas que trabajan como subcontratistas puedan emplear información indirecta para el seguimiento de emisiones, mientras que también se exige la presentación de informes conformes con la norma ISO.
Las comisiones de transporte y medio ambiente del Parlamento Europeo, trabajando en conjunto, dieron luz verde a su evaluación de la iniciativa CountEmissions de la UE, cuyo propósito es establecer un marco homogéneo para la medición y publicación de las emisiones de GEI derivadas de los servicios de transporte de la UE.
La decisión tomada por los comités autoriza a las Pymes subcontratadas por firmas reguladas por esta normativa a hacer uso de información indirecta para la contabilización de emisiones, a pesar de que estas últimas deben basarse en datos directos. Además, el Parlamento sugiere que se debería permitir a las corporaciones más grandes el uso de sistemas propios de cálculo, siempre que estos se ajusten a las directrices de la norma, asegurando así una aplicación coherente de la regulación a través de los diferentes medios de transporte.
En lo que respecta a la metodología de medición, el Parlamento ha decidido aplazar la adopción de un modelo que contemple el ciclo completo de vida del transporte, inclinándose por un esquema de «pozo a rueda», tal y como lo propone la Comisión. No obstante, se le ha encargado a la Comisión Europea el desarrollo de una metodología que permita calcular las emisiones de GEI de todos los medios de transporte bajo un enfoque de ciclo de vida completo, que contemple desde la fabricación hasta la disposición final de los vehículos.
El Consejo de la Unión Europea ya ha establecido su posición respecto a la iniciativa CountEmissions. Se prevé que las negociaciones tripartitas se inicien tras la aprobación del informe por el pleno del Parlamento, proceso que probablemente concluya bajo la tutela del próximo Parlamento.
