Hasta un año de prisión, así son las sanciones por la falta del tacógrafo inteligente
La implementación del tacógrafo inteligente de segunda generación ha sido un proceso gradual, que ha introducido varias innovaciones que se han conocido de manera progresiva, una tecnología importante para la regulación y control del transporte, sobre todo en contextos internacionales.
Normativas y sanciones en la UE
Las normativas sobre transporte por carretera, incluyendo el uso de tacógrafos (RUE 165/2014) y los tiempos de conducción y descanso (RCE 561/2006), son uniformes en toda la Unión Europea. Las infracciones graves pueden llevar a la pérdida de honorabilidad del transportista (Anexo III Directiva 2006/22/CE). Sin embargo, las sanciones específicas varían entre los Estados miembros.
Para apoyar a las empresas de transporte y conductores, VDO, la marca alemana de Continental Automotive que fabrica electrónica y mecatrónica automotriz, ha desarrollado una guía que detalla las sanciones y cuantías por no llevar el tacógrafo adecuado o no contar con la versión correcta, así como la implementación de la segunda generación en diferentes países.
Implementación del tacógrafo inteligente
Desde agosto del año pasado, la instalación de estos dispositivos ha sido obligatoria en cumplimiento con el Paquete de Movilidad. A partir del 31 de diciembre de 2024, todos los vehículos de más de 3,5 toneladas que realicen transporte internacional deben sustituir sus tacógrafos analógicos o digitales por la segunda generación de tacógrafos inteligentes. Además, la nueva versión, equipada con avanzada tecnología, mejora la seguridad y la transparencia en las operaciones de transporte. Entre sus funciones destacadas se encuentran el registro automático del cruce de fronteras, la localización del vehículo durante la carga y descarga, y la capacidad de intercambio de datos con las autoridades para detectar posibles manipulaciones.
VDO recomienda, también, realizar el cambio al nuevo tacógrafo lo antes posible para evitar sanciones, inmovilización de vehículos o pérdida de honorabilidad empresarial. La red de talleres VDO y DTCO+ está equipada para instalar la nueva tecnología y cuenta con suficiente stock para satisfacer la demanda de estos dispositivos. Realizar el cambio durante las revisiones y mantenimientos periódicos puede ser una estrategia eficiente para asegurar el cumplimiento con las normativas y evitar sanciones.
Sanciones en los Corredores de Transporte
Corredor del Mediterráneo: es un corredor de más de 6.000 km, que conecta España, Francia, Italia, Eslovenia, Croacia y Hungría, y es clave para las empresas de transporte por su conectividad con puertos, ciudades y zonas industriales. Las sanciones por no llevar un tacógrafo homologado son severas. En España, la multa puede alcanzar los 2.001€, mientras que en Francia puede llegar a un año de prisión o una multa de 30.000€. En Italia, las multas oscilan entre 866€ y 3.464€.
Corredor Atlántico: el Corredor Atlántico, con una longitud de 8.200 km, conecta España, Francia, Alemania, Portugal e Irlanda. Aquí, las sanciones también varían: en España, las multas pueden ser de hasta 2.000€; en Francia, las penalizaciones pueden incluir prisión y multas de 30.000€; en Portugal, las multas oscilan entre 1.200€ y 6.000€, y en Alemania, hasta 1.500€.
