Estado de alarma y transporte: información de utilidad para los que nunca descansan

Como muchos ya saben, las restricciones de movilidad para los ciudadanos como consecuencia del estado de alarma decretado a raíz de la batalla contra el COVID-19 no afecta al sector del transporte. Los alimentos, productos hospitalarios y farmacéuticos, combustibles, etc. son un bien de primera necesidad y para su abastecimiento se hace imprescindible, una vez más, la impagable labor de las empresas de transporte y sus conductores profesionales.

Ante algunas dudas planteadas, desde la Federación Nacional de Asociaciones del Transporte de España (Fenadismer) han querido dejar muy claro que el sector del transporte está exento en su totalidad de la declaración del estado de alarma. Además, la entidad comparte mucha información de sumo interés para el sector en su página web y que a continuación compartimos.

Suspendida la aplicación de los tiempos de conducción y descanso

Ayer lunes se conocía que el Ministerio de Transporte ha dictado una resolución, de previsible publicación y ejecución a lo largo de hoy, que implicará no tener que cumplir con los tiempos de conducción (diarios) y descanso (semanal) en toda España para los transportes sujetos.

No obstante, sí se mantienen el resto de disposiciones relativas al descanso diario, horas de conducción semanales y bisemanales. Por lo tanto, se mantienen vigentes las pausas de 45 minutos (o 15+30) en la conducción diaria, el descanso diario, la conducción semanal (no puede exceder de 56 horas) y la bisemanal (90 horas máximo).

La resolución permanecerá vigente hasta el 28 de marzo, si bien quedará sujeta a prorrogas sucesivas en función de la evolución de la pandemia.

Sin restricciones (aunque se mantienen algunas) hasta el día 28

La Resolución de 14 de enero de 2020 de la DGT contempla en su punto tercero el levantamiento excepcional de restricciones en función de las condiciones en las que se esté desarrollando la circulación. En este sentido, la DGT ha levantado las restricciones a la circulación de camiones durante el periodo comprendido entre el 14 y el 28 de marzo (ambos incluidos) para facilitar el suministro de alimentos y productos.

• Las restricciones levantadas son:
  • Las que afectan al transporte de mercancías en general en vehículos de más de 7.500 kg de MMA.
  • Las genéricas que prohíben la circulación de vehículos de transporte de mercancías peligrosas durante los fines de semana y festivos. Sin embargo, siguen en vigor las restricciones horarias que se aplican en las M-40, M-50, M-111 en Madrid; N-330 Túnel de Somport; y CA-36 puente de Carranza en Cádiz. Por otra parte, los vehículos de transporte de mercancías peligrosas siguen obligados a respetar en sus desplazamientos los itinerarios que sean más idóneos por razones de seguridad y a utilizar las vías incluidas en el RIMP.
  • En fines de semana y festivos a los transportes especiales, pero no las restricciones que se aplican durante los días laborables, entre las 7:00 y las 9:00 horas por la mañana en sentido entrada y entre las 18:00 y las 21:00 horas en sentido salida, por diferentes tramos de las autovías y principales vías de acceso a Madrid capital y por las carreteras de circunvalación M-40, M-45 y M-50 en ambos sentidos en esas mismas franjas horarias, que se siguen aplicando. Tampoco pueden circular, excepto las grúas de elevación de más de cinco ejes, en Sevilla por la SE-30 entre los kilómetros 10 y 12 en ambos sentidos, entre las 7:00 y las 10:00 y entre las 13:00 y las 16:30, durante todo el año; ni en Granada por la A-44a, entre los kilómetros 117 y 139 en ambos sentidos, entre las 7:00 y las 10:00 y entre las 13:00 y las 16:30.

En Cataluña también se levantan las restricciones, inicialmente por el mismo periodo de tiempo (14 a 28 de marzo) y aplicables a los vehículos y conjuntos de transporte de mercancías en general, así como los que realizan transportes especiales, mercancías peligrosas y a los vehículos especiales.

Suspensión de la formación CAP/ADR y validez de las tarjetas

El Gobierno ha suspendido toda actividad formativa, incluida las CAP y ADR. La DGT también suspendió los exámenes en todas sus Jefaturas provinciales de los carnés de conducir de cualquier tipo; lo mismo, aunque no se especifica, se aplica a los exámenes de las tarjetas ADR.

En cuanto a la validez de las tarjetas CAP y ADR a punto de caducar en estas semanas, o las formaciones que no se han podido terminar o empezar, Fenadismer asegura que para la circulación en territorio nacional se va a aplicar la flexibilidad, es decir, no se va a sancionar a los conductores que se hayan visto sorprendidos por este periodo excepcional. El problema es para los conductores que salgan a Europa, duda ya planteada por parte del Ministerio de Transportes a la UE y para la que se espera respuesta.

Indicar también que todas las tramitaciones que haya que realizar con las direcciones generales de transporte, habrá que hacerlas de forma telemática sin excepción.

Garantizado el acceso de los conductores a los servicios básicos

El Ministerio de Transportes también ha publicado otra resolución que especifica que las estaciones de servicio que dispongan de servicios de aseo deberán facilitar su uso a los conductores profesionales, así como en los centros de carga y descarga. Por su parte, a los conductores se les puede exigir las medidas de seguridad fijadas por Sanidad como requisito para tener acceso a dichos servicios.

Para los descansos de los tiempos de conducción y obligatorios, que no han quedado exceptuados, los establecimientos que dispongan de cocina, restauración o máquinas expendedoras deberán facilitar a los transportistas un servicio de catering.

Circulación de camiones y mercancías en Europa

Por último, Fenadismer informaba de la situación de las posibles restricciones en los distintos países de Europa debido al coronavirus. Una información que, por ser transmitida por la federación con fecha viernes 13 de marzo, queda sujeta a numerosos cambios y actualizaciones, por lo que no debe servir de referencia a la hora de emprender una ruta hacia cualquiera de estos territorios.

• Austria: Nivel de riesgo 2. Hay restricciones para los transportistas que vienen de Italia. Hay líneas de vehículos como las puertas fronterizas. Las Autoridades pueden establecer restricciones adicionales. Medición de temperatura.
• Albania: Nivel de riesgo 1. No existen restricciones especiales para el transporte.
• Bulgaria: Nivel de riesgo 2. Estado de emergencia. No hay restricciones especiales para el transporte.
• Alemania: Nivel de riesgo 2. No existen restricciones especiales para el transporte.
• Grecia: Nivel de riesgo 2. No existen restricciones especiales para el transporte. Los ferries todavía están operando.
• Rumanía: Nivel de riesgo 2. No existen restricciones especiales para el transporte. No se permiten todos los transportes desde el norte de Italia. 14 días para el período de cuarentena.
• Eslovenia: Nivel de riesgo 2. No existen restricciones especiales para el transporte. Las puertas fronterizas están cerradas solo para el transporte subestimado que ingresa desde Italia. 18 horas de retraso en las puertas fronterizas con Croacia. Es por eso que las puertas de la frontera están cerradas.
• Eslovaquia: Nivel de riesgo 2. No existen restricciones especiales para el transporte.
• Serbia: Nivel de riesgo 2. No existen restricciones especiales para el transporte. El tránsito está abierto.
• Turquía: Nivel de riesgo 2. No existen restricciones especiales para el transporte.
• Hungría: Nivel de riesgo 2. No existen restricciones especiales para el transporte. Hay posibilidades de que la situación cambie en las próximas horas. Se detienen algunas empresas de transporte procedentes de Italia.
• Ucrania: Nivel de riesgo 3. Existen restricciones especiales para el transporte. Solo 49 puertas fronterizas están abiertas.
• Croacia: Nivel de riesgo 4. Existen restricciones especiales para el transporte. Todos los conductores extranjeros que intentan ingresar a Croacia y provienen de Italia, China, Corea del Sur, Hong Kong, Japón, Singapur, Malasia, Irán, Alemania, Francia, Suiza, España, Austria, Reino Unido, Países Bajos y Suecia y Bela La región de Krajina (Eslovenia), excepto los conductores en tránsito, será enviada a cuarentena obligatoria en Croacia por el período de los próximos 14 días.
• Italia: Nivel de riesgo 3. No existen restricciones especiales para el transporte. Existe la posibilidad de restricciones en otros países para los transportes desde el norte de Italia. Para algunos casos se necesita un certificado de salud.
• Lituania: Nivel de riesgo 2. No existen restricciones especiales para el transporte.
• República de Macedonia del Norte: Nivel de riesgo 2. No existen restricciones especiales para el transporte. Existe la posibilidad de que la situación cambie en las próximas horas. Existen algunas restricciones posibles para las empresas de transporte procedentes de la zona de riesgo.
• Polonia: Nivel de riesgo 2. No existen restricciones especiales para el transporte. Nivel de autocontrol alto. Hay líneas de camiones en la frontera con Ucrania.

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