La posventa de autobuses disminuye su clientela en un 25% en la última década
Entre 2015 y 2024, se ha observado una disminución en el número de empresas, con una reducción de 716 compañías, pasando de 3.544 a 2.828 operadoras, una tendencia que ha sucedido paralelamente a un incremento en el número de vehículos de autobuses y autocares.
En los últimos diez años, el transporte de pasajeros por carretera en España y todo el sector ha experimentado una transformación, según un informe realizado por la Asociación Nacional de Empresas de Transportes en Autocares (ANETRA), facilitado por la Asociación Española de la Posventa del Vehículo Industrial (AERVI).
¿Qué impacto a tenido en la posventa de V.I.?
El fenómeno ha tenido un impacto directo en el mercado de servicios de posventa para vehículos industriales, que ahora afronta una situación con menos clientes, aunque cada uno de mayor tamaño. A lo largo de esta década, el sector ha perdido el 25,3% de sus empresas. Además, más recientemente, en el período de cinco años entre 2020 y 2024, la cantidad de empresas que ofrecen servicios de transporte de pasajeros en España se ha reducido en un 12,34%, o lo que es lo mismo, ha pasado de 3.177 a 2.828.
La cantidad de autobuses autorizados para servicio público también ha cambiado durante este tiempo. En diez años, el número de autobuses ha aumentado de 42.166 en 2015 a 45.077 en 2024, un incremento del 6,45%. En los últimos cinco años, desde 2020, ha habido un crecimiento del 3,3%, de 43.587 a 45.077 vehículos.
Un dato a tener en cuenta del informe es el aumento en el tamaño medio de la flota por empresa. Mientras que en 2015 el tamaño medio era de 11,9 vehículos por empresa, para 2021 la cifra aumentó a 13,72 y en 2024 alcanzó un promedio de 15,30 vehículos, por lo que, la tendencia hacia la concentración en el sector ha hecho que las empresas restantes se encuentren gestionando flotas más grandes.
