Monedero lanza nuevos cárteres de aceite para Scania y Mercedes-Benz
Auto Comercial Monedero lanzó recientemente nuevos cárteres de aceite compatibles con las marcas Scania y Mercedes-Benz. Concretamente, la empresa ha desarrollado dos referencias que se encuentran entre las más demandadas del sector en los últimos meses y de aplicación en los motores Scania D13-DC16 y Mercedes-Benz OM936. Ambos cárteres han sido desarrollados y fabricados por Monedero bajo los más estrictos estándares de calidad y ofreciéndose a sus clientes a un precio más económico en comparación con las piezas originales.
- Aplicación Scania D13-DC16
Monedero ha desarrollado un cárter de aceite de aplicación Scania para el motor DC13 o DC16 del fabricante de vehículos pesados. Este se puede utilizar en los camiones series P/G/R/T (desde 2003) y los camiones con las series L/P/G/R/S (desde 2016). La referencia del cárter es 40016300001 y es equivalente a las referencias originales 2102851, 2840476, 2362030 y 2840476 de Scania.
- Aplicación Mercedes-Benz OM936
El segundo de sus nuevos cárteres de aceite es de aplicación para el motor OM936 de Mercedes-Benz y compatible con las versiones 935912, 935913, 935914, 935915, 935916, 936910, 936912, 936916, 936972 y 936973. Por lo tanto, se puede aplicar a los vehículos Actros, Atego y Arocs. La referencia de Monedero es 10016300011 y las referencias originales equivalentes son A9360102313 y A9360103713.
Sobre el cárter de aceite
El cárter de aceite es un componente de chapa de acero o aleaciones de aluminio que se encuentra ubicado debajo del cigüeñal y las bielas. De este modo, cierra el bloque del motor. Esta pieza presenta una forma cóncava, muy útil para recoger el aceite que lubrica los componentes mecánicos en movimiento. Como apunte importante, cabe destacar que se utiliza en motores de cuatro tiempos y no está presente en los de dos tiempos debido a que en estos motores el aceite es suministrado junto con la gasolina.
Entre las funciones de los cárteres de aceite se pueden destacar tres principales. En primer lugar, se encarga de recoger el aceite del motor y permite una óptima lubricación de las partes móviles del vehículo. Con posterioridad, el aceite es succionado por la bomba de aceite y vuelve al motor, repitiendo cíclicamente este proceso. En segundo lugar, el cárter ayuda a refrigerar el aceite. Esto es de vital importancia, pues permite que el aceite se enfríe antes de repetir nuevamente su recorrido, evitando el sobrecalentamiento. Por último, se encarga de aportar rigidez al bloque del motor. Esto es porque en el interior del cárter se alojan las bielas, los pistones y el cigüeñal, evitando que dichas piezas estén en contacto con los residuos.
Posibles averías
El cárter tiene que ser de calidad y mantenerse en buen estado, porque, de no ser así, puede sufrir averías. Debido a su ubicación en la parte baja del motor puede sufrir fisuras o roturas y, en consecuencia, pérdidas de aceite. Además, si se rompiera, el motor tiene la posibilidad de quedarse sin lubricante y sobrecalentarse por el roce de las piezas.
Otra de las averías más comunes es cuando las juntas, que lo unen al resto de componentes del motor, fallan y se producen fugas. Es también posible que, si el incremento de la temperatura del aceite es excesivo, se puedan propiciar gases lo que contribuiría al aumento de la presión en el interior del cárter y se provoquen fugas. Para evitarlo, los motores más modernos llevan incorporada una válvula de despresurización o de respiración.
Por último, cabe añadir que, si no es posible solucionar las averías anteriormente descritas, se debe sustituir el cárter por otro nuevo. Aunque esto es una tarea sencilla, es necesario que lo lleve a cabo un profesional porque los tornillos deben tener un par de apriete concreto indicado por el fabricante, así como la junta tiene que ser instalada con precisión.
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