La nueva etiqueta europea del neumático, también para camiones y autobuses
El Diario Oficial de la Unión Europea (DOUE) acaba de publicar el nuevo reglamento (UE 2020/740) sobre la etiqueta europea del neumático, de aplicación a partir del 1 de mayo de 2021 y cuya principal novedad llegará con la extensión de su obligación a los vehículos pesados. La nueva normativa modifica el Reglamento (UE) 2017/1369 y supone la derogación del Reglamento (CE) 1222/2009.
Así pues, todos los neumáticos nuevos que se pongan a la venta para el mercado de turismos, furgonetas y ahora también camiones y autobuses, deberán llevar dicha etiqueta con información (visible y accesible) relativa al consumo de carburante y el agarre en superficie mojada. Cabe destacar que los neumáticos recauchutados aún no deberán regirse por la nueva norma, puesto que aún no se cuenta con un en método de ensayo idóneo para medir los resultados de estas gomas.
El diseño de la etiqueta también cambiará con la nueva normativa, permitiendo al cliente escoger el neumático con pleno conocimiento de causa y en función de sus prioridades: seguridad, eficiencia económica y ambiental, nivel de ruido, etc.
Así, además de la información actual, la nueva etiqueta también va a incluir información sobre la resistencia a la rodadura (consumo de combustible), su agarre en superficies mojadas y el ruido exterior. Asimismo, aportará información sobre la adherencia en condiciones extremas (nieve y hielo) e incluirá un código QR con todos los datos pormenorizados.
Tal y como explican desde diariodetransporte.com, el etiquetaje de los neumáticos de camiones y autobuses (C3) responde al hecho de que estos vehículos consumen más combustible y recorren más kilómetros que los neumáticos de turismos (C1) y furgonetas(C2), de modo que se vislumbra un amplio margen de mejora en la reducción del consumo de combustible y las emisiones de este tipo de vehículos.
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