Nuevo filtro de aceite MANN-FILTER W 7071 para camiones eléctricos

MANN-FILTER ha anunciado el lanzamiento de su nuevo filtro de aceite W 7071 especialmente desarrollado para los vehículos industriales eléctricos. Capaz de reducir a la mitad la pérdida de la carga, el filtro de la marca alemana experta en filtración se montará en calidad de equipo original para los nuevos modelos eléctricos eActros 300 y eActros 400 de Mercedes-Benz Trucks.

Este filtro de aceite de transmisión está equipado con el nuevo medio filtrante 100% sintético Multigrade O-eM 50, diseñado específicamente para cumplir con los requisitos de lubricación y refrigeración de las transmisiones eléctricas (tipo e-axle). Además, reduce la pérdida de carga en aproximadamente un 50% en comparación con un medio filtrante convencional, con la ventaja de que la válvula de derivación se va a abrir en menos ocasiones y por períodos más cortos. Esta baja presión diferencial también se traduce en menores requisitos de energía para todo el sistema, mejorando la autonomía de las baterías.

Otra ventaja añadida es la mayor resistencia química, permitiendo prolongar los periodos de mantenimiento de acuerdo con las especificaciones del fabricante del vehículo. Por último, el filtro W 7071 tiene un alto grado de separación (99,5%) para partículas de un tamaño de 50 µm (a modo de comparación: un cabello humano tiene un diámetro de 50 a 100 µm-).

¿Filtro de aceite sin caja de cambio?

Que los vehículos eléctricos no dispongan de cajas de cambio no quiere decir que no lleven incorporado un sistema de transmisión. En el caso de los nuevos camiones eléctricos eActros de Mercedes, el sistema elegido es del tipo e-axle, una solución compacta que impulsa directamente el eje del vehículo y que integra, en esta misma unidad, el motor eléctrico, la electrónica de potencia y la transmisión.

Como todos los componentes de la transmisión están integrados en el eje, un solo circuito de aceite es suficiente para cumplir ambas funciones de refrigeración y lubricación. Sin embargo, esta ventaja presenta un desafío ya que, al estar en contacto directo el aceite con los componentes mecánicos y electrónicos, las partículas de metal y las virutas de la transmisión pueden terminar en el motor eléctrico causándole daños.

Por lo tanto, para un adecuado funcionamiento del e-axle, estas partículas deben ser retiradas del sistema de manera eficiente, rápida y permanente. Al igual que con muchas transmisiones convencionales, la atención se centra en la separación de partículas, y por lo tanto, se requiere un filtro para esto. Para cumplir con estos nuevos requisitos de movilidad eléctrica, MANN+HUMMEL ha desarrollado esta nueva gama de filtros de aceite de transmisión para proporcionar una impecable refrigeración y una lubricación del eje eléctrico.

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