Los vehículos industriales mantienen a raya los defectos graves de emisiones
Según el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, el sector del transporte representa el 25% de las emisiones totales de gases de efecto invernadero en España y casi el 40% de las emisiones de los sectores difusos. Y, por modos de transporte, el de la carretera representa casi el 95% de esas emisiones. Sin embargo, la asociación AERVI ha analizado los defectos graves y leves de estos vehículos en la ITV correspondientes a 2021 (últimos datos disponibles) y su conclusión es que los vehículos industriales no tienen un problema especial de «humos» en España.
Y es que sólo el 8,27%, del total de defectos graves detectados en los vehículos industriales (camiones de todos los pesos, autocares, remolques, semirremolques y vehículos agrícolas y especiales) en las ITV realizadas a lo largo de 2021 se encontraron en la categoría de «Emisiones contaminantes». De hecho, en los camiones de hasta 3,5 toneladas y en los autobuses y autocares, los defectos graves por «humos» representaron el 10,64% y el 10,19% de sus defectos graves totales, respectivamente, mientras que en los camiones de entre 3,5 y 12 toneladas (categoría N2) y los de más de 12 toneladas (N3), los defectos graves por emisiones apenas significaron el 7,31%.
De este modo, los defectos graves de los camiones (teniendo en cuenta todas sus subcategorías N1, N2 y N3) en cuanto a un exceso de emisiones contaminantes, siendo el segmento de vehículos más numeroso entre los V.I., apenas significaron el 9,88% del total de sus fallos graves (aquellos que conllevan automáticamente el suspenso en la inspección).
Asimismo, los defectos graves en las emisiones de los vehículos industriales (un total de 212.860) apenas representaron el 16,32% del total de estos fallos en esta categoría de inspección (1.304.608) y el 15,87% si se habla de los camiones en su conjunto, siendo los turismos (vehículos M1) los que mayor porcentaje acapararon con el 78,32% del total de fallos graves detectados en las «Emisiones contaminantes» entre todos los vehículos a motor que pasaron la ITV en 2021.
En cambio, en los defectos leves se registra precisamente el efecto contrario: mientras los turismos apenas acumularon el 6,20% del total de fallos menos graves vinculados a las emisiones, los camiones (y en concreto los de más de 3,5 toneladas) acumularon el 75,66%.
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